现代汽车集团声称已经开发出世界上第一种主动换档控制（ASC）传输技术。据认为，该创新通过监测齿轮每秒移动500次来优化传动效率，从而精确地调整传动转速以获得更快的换档时间。该公司进一步补充说，新技术将在即将到来的现代和起亚混合动力车上首映。

ASC将新的控制逻辑软件应用到Hybrid Control Unit（HCU）上，然后控制电动机使发动机和变速器的转速对齐，以减少30%的换档时间。该技术还提供了更平滑的齿轮变化，尽管更快的换档时间。自主开发了应用于电机的控制逻辑软件.

传统的混合动力汽车没有扭矩转换器，以进一步提高燃油经济性，因为扭矩转换器在传输过程中失去能量。虽然燃油效率高，这样的系统也需要更长的换档时间，以确保更平稳的齿轮变化。ASC技术允许混合动力电机也通过将新的软件逻辑应用于混合控制单元（HCU）来控制换档，以减轻换档时间较慢的问题。该HCU通过安装在电动机内部的传感器以每秒500次的速度监测变速器的转速，以快速使转速与发动机的转速同步。通过同步，轮班时间从500毫秒减少到350毫秒，减少了30%。这不仅提高了混合动力汽车的加速性能和燃油经济性，而且通过尽量减少换档过程中的摩擦，提高了变速器的耐久性。

现代汽车集团副总裁兼动力总成控制系统集团负责人常英（Kyoung Joon Chang）在会上表示，“世界上第一个ASC技术的发展是一项非凡的创新，它将精确的电机控制与自动变速器结合在一起。它不仅可以节省燃料，还能为我们的客户提供更有趣的驾驶体验。