日前，我们通过相关渠道得到了雷诺K-ZE量产版的国内路试谍照。作为雷诺旗下全新紧凑型纯电动SUV，该车基于雷诺-日产联盟共享的电动车平台打造，NEDC工况下续航里程将超过250公里。根据此前报道，K-ZE量产版将于2019年率先在雷诺十堰工厂实现国产，随后出口全球。

雷诺K-ZE概念车于2018巴黎车展首次亮相，从此次发布的谍照来看，量产版继承了概念车的设计风格，中网轮廓较为独特，从中央的雷诺LOGO延伸出的线条，与两侧狭长的前大灯衔接为一体，让前脸看起来个性时尚。

车身侧面，新车采用较为圆润的设计，配备全新样式的双五辐轮圈设计，侧裙的黑色防擦条以及轮拱处加入的黑色包围使整车看起来野性十足。新车尾部线条饱满，造型同样与概念车接近。据了解，雷诺K-ZE将配备后倒车雷达，后视摄像头和带有连接导航和服务的中央屏幕等。新车尚未公布内饰以及动力等详细信息，我们将持续关注。

日前，大众官方公布了一张大众T-ROC R概念车的预告图。图片以设计图的形式展示了这款即将发布的高性能概念SUV的设计雏形。据了解，新车将在3月5日开幕的2019日内瓦车展亮相，未来T-ROC R量产版预计将与高尔夫R共享2.0T发动机，其最大功率有望达到300马力。

这张预告性质的设计图展示了T-ROC R概念车的一些特点。相较于在售的普通版车型，T-ROC R将会换装全新样式的前包围、前格栅，以及尺寸更大、造型更夸张的轮圈。可以看到，新车前包围采用了贯穿式下部进气口，两侧采用的C字形黑色饰条与车身同色的前包围缠绵交互，颇具层次感和运动感。与此同时，新车的前格栅也疑似换用了蜂窝网状设计，搭配上下镀铬条，更显精致。此外，新车还配备了一套大尺寸的花瓣形双五辐轮圈。

回顾此前的路试谍照来看，T-ROC R测试车套用了普通版T-ROC的外观，但细节上还是透露出了其高性能型号的身份。更低的车身、更宽的轮胎、更大的轮圈，以及与高尔夫R同款的双边共四出式排气，使得其凶狠的本性难以被掩盖。

动力方面，外媒猜测T-ROC R将搭载与海外版高尔夫R车型相同的2.0T发动机，最大功率或达300马力，峰值扭矩或为400牛·米。此外，自适应悬架和4MOTION四驱系统在新车上也不会缺席。关于新车的更多信息，我们也将持续关注。