大众汽车的We Share将成为欧洲最大的汽车共享公司之一。 大众汽车公司今年宣布大胆扩大其We Share“自由浮动”汽车共享系统，该系统很快将在8个城市运营，车队总数为8400辆全电动汽车（目前为1500辆）。

除了2019年年中在柏林推出的We Share服务外，该服务还包括： 德国汉堡（1000辆电动汽车，2020年春季） 捷克共和国布拉格（2020年春季） 法国巴黎 西班牙马德里 匈牙利布达佩斯 德国慕尼黑 意大利米兰 *在布拉格和布达佩斯，我们将与SKODA合作。其他城市使用大众的电子高尔夫和电子！以及身份证。3. 另见 大众推出We Share汉堡超过1000电子高尔夫/e-up！ 大众汽车We Share在柏林正式推出 在柏林，舰队将数到2,000辆BEV（1500辆电子高尔夫和500辆电子车）！以及未披露的大众ID号码。3从2020年中期开始）。 考虑到柏林有2000辆电动汽车，汉堡有1000辆，剩下的6个城市的5400辆相当于平均900辆汽车。 ”“对我们来说，2020年将是剧烈增长的一年。雷斯补充道：“我们确信，在通往自动化运输系统的道路上，在相当长的时间内，全电动自由浮动汽车共享将是可持续、共享移动领域的一个重要、可伸缩的过渡元素。他认为，目标必须是与更广泛的公众和城市一起取得突破。“因此，我们希望能得到各城市的支持，例如在共享汽车的停车费方面或在公共空间中指定新的共享汽车区域，以期为潜在用户提供激励，并使共享汽车更加有趣和相关，”雷思说。 展厅：大众We Share 10 照片 We Share-Berlin 在柏林的头六个月（自2019年6月起）之后，我们与1,500名e-Golfs一起指出： 5万注册客户（约四分之三的客户至少使用过一次） 超过300万公里（190万英里），“相当于平均每车每天4到5趟” 主要问题是没有足够的充电基础设施。 ”在2019年6月推出We Share服务的柏林，目前约有5万名客户注册了这项服务。这些注册客户中约有四分之三是活跃用户，即他们至少使用过We Share服务一次。“与整个行业相比，这一数字非常高，并表明We Share与人们的城市流动性高度相关，”首席执行官菲利普·雷思（Philippe Reth）评论道。在过去的6个月里，柏林的We Share车队已经完成了300多万公里，相当于平均每辆车和每天4到5次旅行。 柏林We Share面临的主要挑战之一是电池充电。为了弥补公共充电基础设施的不足，大众汽车公司和We Share因此开始与Schwarz集团合作。施瓦茨目前正在柏林60个Lidl和10个Kaufland地点安装总共140个公共充电站。作为合作伙伴，We Share可以在商店开放时间之外独家使用其共享汽车车队的充电站。在白天的开放时间，

收费站可供Lidl和Kaufland的所有客户使用。除了施瓦茨集团之外，我们还计划建立进一步的伙伴关系，以扩大现有的基础设施。