丰田在中国的一些PHEV车型改用松下的圆柱形电池。但为什么？ 据路透社（Reuters）和此前的《日经》报（Nikkei）报道，丰田在中国的一些插电式混合动力车型中使用的是“特斯拉式松下电池”。 除了据报道在丰田花冠PHEV和丰田莱文PHEV今年推出的圆柱形电池中使用之外，没有很多细节。我们不确定这些是18650个细胞（大小模型S和模型X），还是21700（大小在模型3中使用）。 据知情人士透露，“丰田汽车公司（”Toyota Motor Corp.）已经开始使用松下公司（Panasonic Corp.）为特斯拉公司（Tesla Inc.）设计的同一类型电池。 其中一位知情人士说，丰田正在使用松下的圆柱形电池在今年在中国推出的新花冠和莱文插入式混合动力轿车中。

这些消息人士说，这些电池的尺寸和松下为特斯拉制造的电池一样，但成分不同，他们拒绝透露这件事是隐私。” 丰田电池新闻 丰田与比亚迪合作开发电动汽车和电池 丰田宣布与CATL建立全面的EV电池合作伙伴关系 这种化学反应肯定与特斯拉不同，因为PHEVs的特性需要高功率电池。 最大的问题是，丰田为什么在使用了这么多年的棱镜电池后，决定使用圆柱形电池？ 路透社的文章还说，据报道，丰田公司订购了大约5万包圆柱形电池，这使得松下在大阪的工厂再次忙碌起来。这可能与型号S/X的销售下降和18650电池（从日本进口）的需求下降有关，这促使松下为这些电池提供了一个体面的交易。 松下也在中国扩大其电池生产能力，这将是中国制造的PHEV更自然的选择。有点神秘。 来源：路透社 4 在Face book上分享 在Twitter4上分享 在Linked In上分享 Flipboard分享 Reddit分享 在WhatsApp上分享 发送到电子邮件