雷诺已确认，它将交付所有的面部提升梅根RS变体，全脂220千瓦，在旗舰奖杯模式。

这家法国公司在其新闻材料中证实了这一举动，并对梅根进行了整容。

在前脸提升范围内，前驱热舱的Sport和Cup变形件中使用的1.8升涡轮增压四缸发动机提供205千瓦和390牛米，而Trophy衍生产品则提供220千瓦（和400牛米与手动变速箱或420牛米与双离合变速器）。

但现在，这家总部位于Boulogne-Billancourt的公司表示，更新后的MeganeRS将“采用一个以Sport底盘为中心的范围，以及与Trophy中使用的相同的220千瓦发动机”。这表明杯底盘选项将消失。

此外，排气系统在更新的梅根RS已经交给一个机械阀门，让司机调整原声。

在内部，RS变体受益于新的功能增加到更广泛的范围，包括集成了一个新的9，3英寸屏幕和多媒体系统，以及一个新的10，2英寸TFT数字速度计。

和以前一样，由RS杯使用的杯底盘具有机械Torsen限制滑动差速器以及上升减震器和更硬的悬挂弹簧。