连续两周的下雨，四周总是湿漉漉的。6月13日，清早天放晴了，那台等待很久的韩国现代第四代新酷派终于可以试驾了。10∶30,匆忙到韩国现代汽车深圳唯一经销商深圳市现代贸易有限公司办理好试驾手续，驾车上路。

但六月天，孩子脸说变就变，11∶00头上的天空已是阴沉沉的，但远处却是蓝天白云;按原定的试驾地与拍照点已是不可能了，倾盆大雨不期而遇。同事一指西边的蓝天白云说我们改到西边找个地方试驾吧。11∶10,上路，雨淋下来，目标已不是某一个地方，而是那块蓝天与白云，有阳光的地方。

12：20,银湖，无雨，远处，阴云密布，大雨阵阵，真应了那句话，东边日出西边雨。

现代新酷派

外观：个性突出

跑车是最讲究个性的，这是无法用言语来描述的，所以满大街的车中，最吸引目光的就是跑车，因为它是与众不同的。只要花费20多万元换来一部外形够酷的动感双门轿跑车，穿梭在上下班的车河中，是那么吸引人，让观者艳羡，那只有韩国现代的酷派(Coupe)了。随着车而动的目光也足以让拥有者觉得物有所值。

新改款的第四代新酷派，综合了前几代酷派的优点，并在此基础之上进行了多项的改进。在外形尺寸上与上一代相比没有任何变化，长宽高同样是4395mm/1760mm/1330mm。但仔细比较还是能看出，新酷派前部尺寸比老款略有增加，整体驾驶舱部分有些后移。让记者第一眼感觉到“酷”外，没有更多的言语。

外观上最明显的改动是缩小了进气口，将原来发动机盖与前保险杠之间的缝隙进一步缩小，使保险杠上部整体更加和谐。同时将保险杠的下部连成一体，用两道明显的进气格栅分割，一体式雾灯点缀两侧，共同刻画出其强劲有力的前脸形象。这个宽宽大大的“嘴”(通风孔)也使其在国外的名字“Tiburon”(西班牙语是“鲨鱼”的意思)体现得更加恰如其分。看来追求“酷”感仍然是酷派最明显的设计走向。

目前，国内豪华商务车市场的竞争势态已经初见端倪，而颇具实力的凯迪拉克SLS赛威在即将角逐豪华商务车市场的过程中，必将会取得不俗的市场发展空间和良好的销售业绩。

在凯迪拉克SLS赛威正式亮相2006年北京车展前夕，我们就有幸在上海见到了它。当第一眼看到它时，我确实很惊讶，因为在它的身上我看到了大量的中国式设计元素。毋庸置疑，作为凯迪拉克全球产品阵容中具有战略意义的新成员，SLS赛威很好地体现了凯迪拉克最前沿的科技和设计理念，汇集了凯迪拉克全球最顶尖的研发实力，创新融入了对中国豪华车市场发展趋势的深刻理解，显然基于这样理念推出的SLS赛威已经拥有一个与其他豪华品牌竞争的高起点。

无论是上一次的短暂接触，还是此次两天的试驾体验， SLS赛威给我印象最深刻的地方都是它的外观造型。感觉它在继承了凯迪拉克家族一贯的钻石切割般豪迈气派风格理念的同时，更显得豪迈气派，盾形的风格在车头和车尾的设计中得到了很好的体现，修长的发动机盖和长短臂前悬挂，构成强悍有力的车头，镀铬五边形进气格栅显得动感而优雅，梯形的前、后灯设计，让人有一种强烈的视觉冲击感。与凯迪拉克徽标有机结合的V形高位刹车灯，显示了凯迪拉克的科技动感。