偶然得到双环S-RV要在本土做试驾的消息，我真的吃惊不小：双环S-RV卖的脱销了，还用搞活动? 我决定前去探个究竟。
来到位于厂区南侧近百亩的办公销售广场，我的心境豁然开朗，各种颜色、型号的双环S-RV一字排开的阵式让人从直观上立即认可双环的实力。看来，双环要在自己家乡的土地上发动一场销售革命。不，确切的说是一场战争，而这战争不是只满足于分到一块蛋糕，而是誓将S-RV在本土的市场全部征服。
来宝SRV
双环S-RV的三菱技术底盘，搭载三菱4G63、4G64或丰田491Q三种引擎，相信对于熟悉S-RV的车主们来讲，此三款引擎不论是在媒体上、网络中或是竞赛场地里，始终是代表着成熟、强劲与成功的。同样在3000转，4G63、4G64引擎可达到163和190N.m，而丰田491Q引擎更是在2800转时就能发挥出193N.m的强大功率，这虽比不上其他车型的V8、V10引擎，但这无论是对于家用或者商用都已绰绰有余。对于用在大型越野车上的前后盘式制动系统，双环S-RV亦积极采用，仅通过以上这两点，就不难看出双环S-RV夺回阵地、称霸天下的雄心。
来宝SRV搭载的发动机
双环S-RV的外部设计技术运用了很多当前最为流行的设计元素。方中带圆、柔中带钢，车身线条更是细腻中带着粗犷。老一辈人也许都知道，建国以来，中国自产轿车前机盖上的中间位置都有一条明显的线条凸起，这手工敲制出来的线条凸起正是代表了中国汽车制造业的脊梁，而双环S-RV铭记并传承了这一传统的细节，这预示着双环S-RV对于占领市场有充分的自信和能力。
高强度铠甲式车身结构，吸能式设计和局部强化处理，以及前凸式保险杠，使双环S-RV达到先进的抗碰撞标准。
来宝SRV的内饰
双环S-RV的车内饰做得非常独到，大尺寸德国、意大利进口天窗;松下原装音响;智能环保空调;车载冰箱等等，这些豪华设置可不是说说聊聊就能感受得到的。
当你坐入驾驶席，嘭的一声关上车门，车内静的仿佛你已与世隔绝。
当你左手握紧方向盘，右手拧转点火开关，静静地，车启动了。
当你推进一挡，轻踏油门，你便即刻能感受到动力由你前部的引擎室慢慢浸透至车内并融入你的全身，强大的扭距将你牢牢的压进靠背，这种喷气机起飞时的推背感你不去试驾又怎能体会得到?灵敏的动力转向系统，也是轻柔的将你身体的重心随机地漂移，那种在身体内部的重心移动你不去试驾又怎能体会得到?软硬兼施的避震机在车轮的转动中，哪怕是轧到一根极细的铁丝时都能将颤动的感觉清晰传入你的手中，而当你知道双环S-RV能将这么多细微之处做的如此周到，你还能拒绝这份试驾的邀请吗?
喜爱彰显个性的你，钟情游山玩水的你，整日里研究安全设计及使用经济性的你，又有什么理由不去选择双环S-RV呢?
环聚力量，超越无限，双环S-RV帮你面对任何艰险如入无人之境!
威猛奔突，一骑绝尘，双环S-RV让你驾驭起来得心应手，更见本色。
人类最难掌握的就是自己，而掌握了双环S-RV，就掌握了自己!
长/宽/高(mm)：3500/1445/1470轴距(mm)：2300发动机：四缸直列四冲程水冷顶置凸轮轴排量(ml)：1100最大功率(kW/rpm)：38.5/5200最大扭矩(N·m/rpm)：83/3000-3500最高车速(km/h)：130
西安秦川汽车有限责任公司早期曾生产西安奥拓牌汽车，比亚迪收购秦川汽车后推出了福莱尔，福莱尔的英文名为FLYER，中文是“飞天”的意思，是在奥拓车型平台基础上，按照中国市场特点重新开发设计的，车内空间布置则根据中国人的体型特征进行设计，具有完全的自主知识产权。百灵7110是比亚迪2003年9月推出的福莱尔4缸车型。与3缸车型7080相比，7110在动力性能大幅提升的同时，1.1L发动机又满足了北京等国内不少城市对于发动机排量的通行限制，而价格却只增加了2000元。日前，记者试驾了比亚迪的这款飞天“小靴”。
外形：小巧紧凑酷似小靴
福莱尔百灵整体造型小巧紧凑。从正面看，两个水晶大灯晶莹剔透、像是精灵的大眼睛般炯炯有神，银色前格栅和同色的保险杠与车身浑然一体，但细碎直瀑式的格栅样式多少有些落伍。侧面最能反映福莱尔的造型特色，一条稍稍倾斜的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，向前弹出的扁平车头与方方正正的车厢相映成趣，构成一只小靴子式的造型，喜欢的人会对这种大胆的设计赞叹不已，不喜欢的人却会对这种卡通风格不以为然。树叶形的尾灯安装于侧围与背门的交汇处，组合形式比较讨巧，和新近上市的夏利N3有几分神似。
内饰：浅色内饰营造舒适氛围
内饰的变化不大，依然是浅米色内饰搭配木纹饰板。前几年不少国内厂家都一窝蜂似地在内饰颜色上花心思，甚至连法国车的代表车型富康都曾考虑过推出浅内饰版本。其实内饰最重要的就是和整车风格搭配，日系车追求舒适豪华，采用浅内饰当然无可厚非;而富康的原型车是雪铁龙ZX赛车，从俗也装浅内饰就多少有些邯郸学步的味道。
具体到福莱尔身上，浅内饰的确营造出一种轻松惬意的氛围，控制面板中央三个大大的空调旋钮周围配有花花绿绿的图标，使得福莱尔更像是一架儿童玩具车。
前门配有电动窗;最新上市的福星款还配有电动后视镜、中控锁、巡航速度显示等配置，内饰塑料件的装配工艺比同档次车型好很多，几个置物空间的设计也是恰到好处。在上车之前，记者曾对福莱尔的内部空间能否容下自己略微“发福”的身体而感到担忧，实际坐到驾驶座位上，只要将座椅调到最后，丝毫没有拥挤的感觉，头部和腿部的活动空间都很充足，但此时后排座椅恐怕容不下什么重量级人物了。福莱尔、QQ等不少微型车都有这个特点，单人驾驶时并不觉得局促，满载5人时就要好好考虑一下空间的分配问题了。
动力：城内飙车不逊大车
新款福莱尔搭配的是淮海HH465O-2E和五菱LJ465O-1ANE1两款4缸发动机，其排量分别为1.1L和0.8L.发动机怠速时工作平稳，坐在车内几乎感受不到发动机已经启动;起步时的加速性很好，但离合器调得过高，前半程几乎没有响应，再向上抬脚车子突然便蹭地一下蹿了出去，驾驶者必须用一段时间来适应他的脾气。发动机在转速为5200rpm的时候最大功率达到38.5kW，而转速在3500rpm的时候发动机最大扭矩为83N·m.虽然在数值上并不算高，但与整备质量为720kg的车身相搭配就显得绰绰有余了，甚至有些大马拉小车的感觉。福莱尔的最高挡只有4挡，挡位行程不大，但比较好挂，挡位也比较清晰。在4挡状态下以70km/h的速度在南二环的车流中左突右冲，福莱尔的表现绝不像是一款1.1L的轿车，即使在1.6L甚至2.0L轿车的夹击下，福莱尔凭借灵巧的身姿加速并线游刃有余，引得坐在副驾驶座上的同事连声喝彩。其实真正到了高速公路上，福莱尔绝对不是大排量轿车的对手，720kg的整车质量在高速状态下也难免会发飘，但在城区稍显拥挤的车流中，福莱尔低人一头反而成为一种优势，可以像疯狂老鼠一样在缝隙中钻来钻去。
总评
家庭代步超值之选福莱尔是一款超乎想象的车，外形充满灵气，内饰卡通味十足但绝不粗制，动力更是恰到好处，足以满足年轻人在城区中飙车的冲动。尤其是百灵款7110不到4万元的价格，不但能圆人们深藏心中多年的轿车梦，更可以畅行北京大街小巷而不受任何排量限行法规的约束，应该算是家用代步的超值之选。
