几年前，没有多少人会相信阿斯顿·马丁真的会建造一辆SUV，更别说是一辆好SUV了。但话又说回来，对保时捷、兰博基尼、宾利和劳斯莱斯也是如此，现在看看他们。

这款DBX的设计远不止是一款高乘GT，它拓宽了该公司的投资组合，让阿斯顿·马丁能够接触到全新的客户。它有望在舒适的洲际巡洋舰、跑车和越野车之间提供一个很好的平衡。

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通过看它，你可能不会认为它可以在越野路线上通过它的速度，特别是在22英寸的车轮上，但如果你不害怕刮那昂贵的油漆和清理泥后，那么你会得到相当大的乐趣。

这也不是所有的驾驶在艰苦的地形上，因为这仍然是一个阿斯顿，所以它也可以应付轨道，并将这样做，同时给那些坐在车轮后面的人一个大大的微笑，因为主动差速器可以传递高达100%的扭矩到后轮。

除了用于越野驾驶的Terrain和TerrainPlus模式和用于电路的SportPlus模式外，DBX还可以进入GT模式。这使它非常放松，并可能成为大多数客户选择的驱动模式。

引擎盖下有足够的动力，Thetwin-Turbo4.0升AMG源V8推出550PS（542马力/405千瓦）和700Nm（516磅-英尺）的扭矩，通过九速自动变速器分配到所有四个角落。它不会让兰博基尼Urus的脊柱颤抖，但在4.5秒内发送0-100公里/小时（0-62英里/小时）和291公里/小时（181英里/小时）的最高速度，它是相当快的大多数。

这就是Autocar在一个具有挑战性的课程中发现的，在一个原型的车轮后面，伴随着底盘工程师马特·贝克尔，他花时间和评论员谈论SUV的每一个重要方面。