我喜欢一辆好的概念车。我非常热衷于太空——查理·布朗（CharlieBrown）负责让我在很小的时候就产生兴趣。因此，我的兴趣显然会被雷克萨斯的一封电子邮件激起，其中包含了ED2的一堆设计草图，它的欧洲高级设计工作室思考着我们在月球上可能会驾驶什么。

当DocumentJournal向我们介绍月球设计组合时，我们的团队正在研究LF-30概念，它代表了雷克萨斯的“雷克萨斯电气化”未来愿景。设计团队已经超越了近期的生产，展望了先进的技术将如何改变我们与车辆的互动方式，”ED2总裁伊恩·卡塔比亚诺（Ian Cartabiano）说。“月球工程来得正是时候，在LF-30开发过程中走了一半。它给了团队一个进一步梦想的机会，然后将LF-30内部的一些设计语言应用到他们的月球建议中。

该设计的范围从一些正常的轮式车辆到更不常规的设计。六轮雷克萨斯Lunar也许是最简单的设计，我可以想象在宁静之海巡航，并更好地整合雷克萨斯的沙漏状格栅比任何OEM目前的道路汽车。雷克萨斯月球赛车和雷克萨斯月球巡洋舰都是四轮汽车；一个是一个光滑的吊舱，有六角形的轮胎，另一个是可以旋转90度的轮胎“像无人机一样飞行”，这是令人费解的，因为车轮是用来提升转子的，然后肯定需要某种气氛才能工作。

事情开始变得有点奇怪的零重力，一个悬停自行车，不会看到不适合在纳布。跳动的月球滚筒看起来有点像最近侏罗纪公园的一部电影中的豆荚，有一个陀螺电池，由一个“柔性石墨烯纳米管基气泡”保护。然后是雷克萨斯月球飞行器，这是一个飞行器，感觉最多的电话，最后是雷克萨斯宇宙，这可能是世界上最大的家庭伊恩M银行。