下一代捷豹XJ旗舰轿车将成为全电动，这将是继下一代揽胜，将共享其MLA平台。这款开发骡子在这里拍摄了一个改进的捷豹XF外观，虽然伪装的前端和更高的侧槛标志着这是一个不同的东西下面。

捷豹路虎表示，MLA平台的“滑板”架构意味着下一个XJ——该集团首次使用该平台——并且扩展到下一个Range Rover将不仅仅局限于一个全电动驱动系统，因为该平台将容纳柴油、汽油、混合动力以及全电动动力系统的布局。

特斯拉型号S是高端电动轿车细分市场的明显竞争者，尽管如此，与全电动捷豹XJ一起加入的还有来自传统豪华型的EV车型，分别是奔驰EQS、全电动宝马7系、保时捷Taycan和奥迪e-tron GT。

下一个捷豹XJ的动力总成细节仍然很少，尽管作为比较，自动汽车报告说，梅赛德斯-奔驰EQS预计将使用90千瓦时的电池组，估计范围为“400公里至500公里”。一个80k Wh的电池给402hp/765Nm的EQC交叉的范围417公里，而基础保时捷Taycan4S与标准的79.2kWh电池提供了407公里的范围和530PS的峰值输出。