捷豹的长期旗舰品牌，XJ，将在下月初结束其生产，以让位给一个全电动的继任者，汽车报。代号为X351的第八代捷豹XJ于2009年首次亮相，并一直持续到2015年，直到它的外观和媒体播放器系统得到了更新。

尽管是行之有效的英国品牌的支柱,XJ发挥了更重要的作用在销售排行榜,该公司只销售301辆车的顶级轿车4492辆相比去年12月F-Pace SUV, XE的2252辆轿车和492年同期F-Types。

尽管XJ向全电动旗舰的转型尚未得到捷豹的证实，但该公司的一位发言人告诉该杂志，它打算“继续使用XJ品牌”。捷豹XJ将继续与梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的s级和宝马(BMW)的7系展开竞争，而捷豹的全电动版车型将加入奥迪(Audi)的e-tron GT和保时捷(Porsche)的Taycan。

虽然在视觉上有意义的更新出现在少数和之间的大美洲虎，他们当然是密集的，当他们来了;2002年的x350代汽车是第一个铝密集型车型，而2009年的X351将它的外形延续到今天，这与较低的车身轮廓(更明显的是三个盒子的轮廓)形成了鲜明的对比。