雷克萨斯NX几乎不需要整容，但日本公司却不以为然，并刚刚在上海车展上发布了一个刷新版本。虽然造型调整并不重要，但他们确实承诺会给这辆吸引眼球的SUV更多的道路存在。

雷克萨斯说，2018年NX的整个前筋膜已经被刷新，虽然它当然是不同的，但只有那些训练有素的眼睛才会立即注意到差异。他们主要围绕一个调整版本的雷克萨斯的主轴前格栅，并包括重塑的前灯和那些熟悉的滴答形状的LED日间运行灯。

此外，到目前为止，NX300h和NX300F运动都已经修改了前进气口和雾灯。后部的变化包括更大的镀铬排气，修改后的尾灯，一个新的车身下扰流板和NX300h，铬L形的元素在保险杠的两侧。一套新的18英寸车轮也被扔进了选项列表。

标准型号，NX300，从机械的角度来看，与出厂的NX200t基本相同，并有相同的2.0升涡轮增压四缸发动机。同时NX300h保留了它的2.5升四缸工作与一对电动马达和雷克萨斯说，这两种型号提供的性能基本上与以前相同。

然而，更重要的是，事实是，“重大改进”已作出NX的悬挂调谐，以改善乘坐和处理。其中的变化包括重新调整弹簧，稳定杆和衬套，以提供更好的转向响应和更好的转弯。此外，全新的减震器据说改善了乘坐，这在即将推出的模型中受到了批评。雷克萨斯还采用了与2018年NX中的LC500相同的自适应可变悬挂系统，这一功能提供了多达650个瞬时压缩和阻尼调整。

就像以前一样，更有效的NXF运动模式，独家在NX300伪装，是区别于其余的范围与黑色格栅，独家车轮和新的内饰。

在谈到更新的模型时，NX的首席工程师Kato Takeaki说：“对于新的NX，我们对设计进行了大胆的改进，提高了它的性能，并增加了新的功能，以提高它的舒适性和方便性。新的NX仍然拥有相同的元素，使它在过去流行-锐利的设计，日常的方便和驾驶乐趣，将满足所有的爱好者-但车辆作为一个整体已经戏剧性地进化，因为你一定会看到和感觉到，当你第一次体验它。