兰博基尼正在继续开发Urus，并在两个关键项目上努力工作：Urus ST-X赛车手和一个插入式公路混合动力版的SUV。

早在2018年11月，兰博基尼就将ST-X作为概念车亮相。大约12个月后，它提供了一个更新的迭代的偷偷窥视。在与Autoblog的谈话中，汽车制造商的研发负责人Maurizio Reggiani透露，兰博基尼的Squadra Corsa部门继续开发这种赛车手。

虽然Reggiani没有具体说明该车的哪些部分仍在研发中，但他确实表示，该车将于今年10月31日至11月1日在意大利米萨诺举行的2020年兰博基尼超级Trofeo世界决赛期间参加演示比赛。赛车系列将结合在公路和越野部分，以展示广泛的能力享受的Urus。

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与此同时，在赛车手即将走到一起的同时，兰博基尼继续研发插电式混合动力版的街法Urus。

其他大众集团车型使用相同的平台，并且已经可以作为插电式混合动力车使用，例如保时捷卡宴和宾利奔驰..兰博基尼渴望将其插入式混合动力超级SUV与其大众集团兄弟姐妹车型区分开来，它将为Urus开发定制的驾驶模式，这将改变电力分配的方式。

“最重要的部分将是定义兰博基尼必须以何种方式使用这种电能，以及我们可以以何种方式与该平台的其他用户不同，”Reggiani说。“我们在Urus中有七种不同的驱动模式，重要的是每种驱动模式都以不同的方式使用电力。

在将要提供的模式中，将是一种最大限度地提高性能的“促进型”模式和一种以效率为重点的模式，其目的是提供最佳的燃油经济性。