起亚迈出了大胆的一步，推出了新的中型SUV，并于2020年1月23日在底特律击败了两家强大的竞争对手，获得了2020年北美多功能车年度大奖。这个令人垂涎的奖项的其他入围者是现代Palisade和林肯飞行员。在过去，该奖项是在底特律北美国际汽车展的媒体预览的第一个上午宣布的，但今年的车展从1月改为6月，媒体预览定于2020年6月9日至10日举行。这是起亚汽车首次在“年度最佳汽车”评选中获胜。

作为起亚产品线的新成员，特柳赖德中型跨界车提供了大胆的造型、优质的内饰、强大的引擎和最多可容纳8人的座椅。在起亚位于加州的设计中心，Telluride是专门为美国市场设计的，它是在起亚位于乔治亚州西点的制造厂制造的，旁边是索伦托SUV和Optima轿车。特柳赖德驻留在起亚阵容旁边的中型索伦托和上面的紧凑型运动型多用途车。

全新的Telluride比起亚的7人3排中型SUV Sorento要大。2019年的年代。额外的室内空间允许Telluride提供3人的第三排座位和第三排座位后面的额外空间。特柳赖德提供可容纳8人的第二排3人座椅，或可容纳7人的第二排座椅。起亚专注于用优质的材料创造高档的用户体验，特别是在顶级的Telluride SX系列中，包括双缝纳帕皮革通风座椅、高档的车头衬板、平视显示器和双面板天窗。

Telluride的设计故意设计成四四方方的，让人联想起过去那种更大、更坚固的基于卡车的运动型多用途车(suv)，其中的关键设计元素包括长长的引擎盖、直立的挡风玻璃和层叠式前灯。堆叠的灯光从挡泥板的格栅向后定位，形成独特的矩形形状;顶部的SX装饰增加了一个led环。在后面，Telluride的特点是倒L尾灯和引擎盖和升降门都显示一个细长的Telluride徽章，以强调大胆的造型。碲化物骑在18或20英寸的合金车轮，再次取决于修剪水平。

Telluride采用3.8升V6发动机，在6000转/分钟时产生291马力，在5200转/分钟时产生262磅-英尺的扭矩，并配有8速自动变速器和手动档。标准配置是前轮驱动或一个可选的电子控制的四轮驱动系统，根据驱动条件，使用实时主动驱动力分配来传递车轮之间的扭矩。

在MSN汽车上研究起亚特柳赖德

每年1月，北美最佳实用汽车的获奖者将在底特律获奖。这个奖项总是在北美国际汽车展上宣布;然而，该节目的播出日期已提前至6月，所以宣布独立于节目。尽管这类奖项大多由独立的出版物或研究机构颁发，但该奖项仍然是独一无二的，因为它是由来自美国和加拿大的汽车记者组成的独立评审团投票产生的。要符合资格，车辆必须是全新的或大幅重新设计。根据该组织，获胜者擅长设计、创新、安全、驾驶、司机满意度和物有所值。

证明最昂贵的选择并不总是最好的，现代科纳超越了两个强大的竞争对手，在2019年底特律北美国际汽车展上被评为2019年北美年度实用汽车。科纳强调了韩国汽车制造商的声誉，卓越的价值，包裹在乐趣驾驶时尚的跨界车的外观，把它从其余的CUV人群。建立在一个全新的平台上，可选择燃油效率高的发动机或全电动动力系统，科纳在非常拥挤的小型跨界车市场表现良好。

沃尔沃曾在底特律一年一度的北美国际汽车展上获奖——较大的XC90分别在2003年和2016年获得年度卡车奖。XC60继承了比它大一些的兄弟机型的许多风格和功能，因此它获得去年的最高奖项是有道理的。基于该品牌新的可扩展的产品架构，5座XC60比前一代更长、更宽、更低，这不仅使新车型的内部空间更宽敞——后座腿部空间几乎增加了两英寸——而且更有侵略性的姿态和更好的驾驶动态。造型现在与其他新款沃尔沃保持一致，标志性的“雷神之锤”大灯和大沃尔沃标志在格栅。在许多方面，XC60是流行的XC90的一个小版本。

帕西菲卡是一款全新的2017年款微型车，拥有现代风格和大量创新;可以说，这是克莱斯勒自30多年前推出这一车型以来生产的最好的小型货车。Pacifica可以配备最多8人的座位，这仍然在后面留下大量的货物空间。Stow n " Go的座椅可以折叠到地板上的一个完全平坦的货物区，一直到前排座位。乘客可以享受一个可用的Uconnect影院，它有一个10英寸高分辨率的触摸屏，有各种输入和集成游戏。甚至还有一个可用的Stow " n Vac——一个强大的真空吸尘器，位于第二排的后面，很容易从任何一个门的开口进入。一款充电式混合动力版的Pacifica也可以买到，这是第一辆在美国销售的混合动力小型货车。