显然，我们离燃料电池驱动的宝马X5还有近三年的时间。基于即将推出的新一代，并将于2022年进入小规模生产，它将由i Next氢概念预览。

在2019年法兰克福汽车展上，除了概念4和备受争议的格栅，该研究看起来就像其他版本的高档SUV一样，尽管有一些视觉上的更新，比如格栅、车轮、车身后部和车身上的蓝色调。据它的制造者说，这些修改使它能立即被识别为i型。

为了将氢动力的X5推向市场，宝马将利用与丰田的合作关系。两家公司早在2013年就开始合作，共同开发一种使用燃料电池技术的驱动系统。两年后，德国人开始测试5系GT的样机，该样机装有丰田的燃料电池。该产品开发协议是在2016年签署的，从那时起，他们一直致力于改进技术。

宝马的押注氢应该最终还清,就像其他燃料电池汽车,毫无防备的X5的二氧化碳排放量将会有一个练习场与汽油模型不管外面的温度(一个问题固有的电池动力),而加油坦克(s)将不到4分钟。

总的来说，氢动力的X5，就像展览车的规格还没有公开，不会在舒适性和拖曳能力上妥协。唯一需要解决的问题是加油站的数量，我们猜测，这也是宝马不急于推出其FCV的原因之一。