看起来立即识别，更新的模型有一个新的前保险杠更大的进气口和重新设计的雾灯。设计师还安装了一个更大的双肾格栅，两侧是新的前灯。

随着跨界采用新的尾灯，修改后的后保险杠和额外的车身颜色口音，造型变化继续向后。也有更大的排气提示和一个司机的侧镜，它投射一个双色“X1”图像到地面。其余的变化是四个新的车轮设计和修改后的调色板，现在包括朱卡罗米黄色金属，米萨诺蓝色金属和宝马个人风暴湾金属。

内部的变化是相当温和的，但包括一个新的齿轮选择器和一个新的选择8.8或10.25英寸的信息娱乐系统。其他更新包括修订的室内装潢和仪表板和地垫上新的对比缝线。

经过翻新的X1将于今年夏天抵达欧洲，并配备三缸和四缸发动机。然而，一个名为X1 xDrive25e的插电式混合动力车的大新闻。

X1 xDrive25e将于明年3月投产，它将配备一个双功率涡轮增压发动机，产生123马力(92 kW / 125 PS)和162磅-英尺(220 Nm)的扭矩。发动机为前轮提供动力，而后轮由一个94马力(70 kW / 95 PS)和122磅-英尺(165 Nm)扭矩的电机驱动。后者由9.7千瓦时的锂离子电池组供电，这使得跨界车仅靠电力就可以行驶超过31英里(50公里)。

除了插电式混合动力车，欧洲人还可以订购X1 sDrive16d，它有一个1.5升的双功率涡轮三缸发动机，产生114马力(85 kW / 116 PS)和199磅-英尺(270 Nm)的扭矩。选择X1 xDrive25d，买家将得到一台2.0升四缸涡轮增压柴油显像机228马力(170 kW / 231 PS)和332磅-英尺(450 Nm)扭矩。也将有一个汽油动力X1 xDrive25i与228马力(170千瓦/ 231 PS)和258磅-英尺(350纳米)的扭矩。

在美国，X1将于今年晚些时候上市，配备一台涡轮增压2.0升四缸发动机，产生228马力(170 kW / 231 PS)和258磅-英尺(350 Nm)的扭矩。它将连接到一个改进的八速自动变速器，可以搭配一个可选的全轮驱动系统。如果选择后者，跨界车将在6.3秒内从0-60英里/小时(0-96公里/小时)加速。