紧跟着凯迪拉克XT6和它在行李测试中的不佳表现而来的是另一款三排豪华跨界车:2020款沃尔沃XC90，特别是T8插电式混合动力内饰。从理论上讲，沃尔沃的第三排座椅后面有15.8立方英尺的空间，超过了XT6(12.6)，追平了讴歌MDX (Acura MDX)，还不及林肯飞行员(Lincoln Aviator)(18.3，见本文底部的视频)。虽然马自达CX-9表现最好，但这个数字将使它低于大多数非豪华的三排车型。

左边有一个小凹室(可能对高尔夫球杆很有帮助)，右边有一个小房间，里面有皮带。

地板下也有储物空间，但至少在T8上，除了插电式混合动力电源线，没有多少空间放其他东西。在这方面，XT6和其他机型具有优势。

好了，现在来看看真正的袋子。在每个行李测试中,我使用两个中型滚轮行李箱在机场需要检查(26英寸,宽16,11深),两个roll-aboard箱子刚好适合的开销(24 l x 15 w x 10 d),和一个小roll-aboard适合容易(23 l x 15 w x 10 d)。我还带了我妻子的漂亮的过夜包，只是为了让东西看起来漂亮一点(21L x 12W x 12D)。

这里有两个选择。第一种是使用所有三种小的滚轴包和花哨的包，把大男孩留在家里。这很好。

或者，我可以放一个大袋子，最小的滚轴，花哨的袋子，然后从我的车库拿一个额外的行李袋。同上。

因此，它确实明显优于XT6和CX-9。载满了人，你可以带很多行李。在T8中，有六个人坐在第二排的椅子上。我还应该注意到，第三行空间在XC90中非常好，即使不像XT6那样舒适(特别是在净空方面)。对于普通的旅行，大多数成年人应该感到非常舒服。

现在，如果我想把所有的行李都装上飞机，我只需要把第三行各占一半的座位的一边放下去。两个大袋子装在放低的座位上，这样做也使得把其他袋子放在右边更容易。

最后一些注意事项。首先，降低第三行不能更简单:只要拉动下面显示的杠杆，它很容易下降。然而，举起它是很困难的，因为你需要倾身把它拉回原位。与许多非豪华三桨艇不同的是，它没有表带，也没有电动操作装置。

最后，就像路虎揽胜运动版(Range Rover Sport)和其他带有空气悬架的车型一样，你只需按下一个按钮，就可以降低XC90的音量，方便用户使用。这是一个很好的特性。在下降的时候，我确实需要处理路虎揽胜遇到的撞击声问题，但是它的撞击声发生在正常高度，我必须抬起车来进行头部清理。相比之下，沃尔沃的标准高度应该只对最高的人适用。

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