迈凯轮首席执行官迈克·弗莱威特在底特律与记者的一次会议上说：“我们需要在亚洲生产更多的汽车。”在美国，迈凯轮的碳纤维和铝跑车的销售额从20万美元开始，在其最大的市场英国已经下降。弗莱威特说，这反映了英国退欧的不确定性。

迈凯轮计划在越南和菲律宾开设经销商，弗莱维特说。“下一个大国是印度和俄罗斯。我们两个都不在，也许应该在。”

弗莱维特过去曾表示，由巴林主权财富基金领导的迈凯轮集团的所有者正在考虑在2025年之前进行首次公开募股。他于本周二表示，包括迈凯轮赛车（McLaren Racing）和一家销售技术的部门在内的该集团所有部门都在创造现金后，很可能会进行IPO。

外国跑车制造商在公共市场上的记录好坏参半。法拉利NV<；RACE。MI>；是汽车行业表现最好的股票之一，今年以来上涨了68%。然而，英国优质跑车制造商阿斯顿马丁拉贡达全球控股<；AML。L>；已经下跌了59%。

迈凯轮扩张战略的一个重要部分将于明年春天揭晓——这是一款新架构的混合动力汽车。然而，迈凯轮并不打算跟随竞争对手进入SUV市场。

弗莱维特说，到2024年，迈凯轮将有更多的生产能力上线，以增加每年6000辆汽车的销售额——如果公司能在不牺牲利润率的情况下达到这一数量的话。

利润率在迈凯轮的决定中起着作用，到目前为止，还没有开发一辆全电动汽车，弗莱维特说。