雷克萨斯在高端紧凑型SUV领域的挑战者名为UX，将与奔驰GLA、奥迪Q3和宝马X1等车型展开竞争。

它将于12月抵达美国各地的经销商处，以UX 200为幌子，建议零售价为3.2万美元，不包括1,025美元的目的地费用。

一个月后，UX 250h将与混合动力，更多的肌肉，提高燃油效率和全轮驱动-和2000美元的溢价。

2019年的UX 200由一个新的2.0升发动机提供动力，使169马力(171 PS / 126 kW)和151磅英尺(205 Nm)的扭矩匹配到无级变速器和前轮驱动。AWD UX 250h采用混合动力系统，包括2.0汽油四缸和两个同轴电动发电机，总输出功率175马力(177 PS / 131 kW)。

雷克萨斯选择了一个全轮驱动系统，使用一个单独的，专用的7马力电动发电机集成到后差速器。车辆稳定性控制(VSC)系统自动调节前后轴之间的功率分配，以获得最佳的牵引力。

这两款车都有12种外观颜色可供选择(其中两种是F Sport专用的)，还可以搭配F Sport套装，包括专属保险杠和格栅、带有l形铬压花的大LED雾灯边框、转向灯和18英寸的5双辐条合金车轮。

在机舱,F运动版本前运动座椅,打孔真皮方向盘与桨换档杆,铝踏板,脚凳和门磨损盘子,一个8英寸TFT彩色显示器(而不是7在常规模型)和一个可移动环受到LFA超级跑车在数码生成仪表组。此外，雷克萨斯说，F运动体验可以加强与主动声音控制系统，模仿听觉效果的齿轮转移，以复制声音的传统齿轮汽车变速器。

所有的UX跨系车都有标准的Apple CarPlay和一个配备6个扬声器的音响系统，以及一个平视显示器、一个升级的音频(配备8个扬声器)和一个配有雷克萨斯(Lexus)导航系统的10.25英寸屏幕。

雷克萨斯安全系统+ 2.0是所有改型的标准配置，它有8个安全气囊(包括驾驶员和乘客的膝盖安全气囊)、智能远光灯、路牌辅助、车道偏离警告和转向辅助、车道跟踪辅助、高速动态雷达巡航控制和行人检测的预碰撞系统。