雷克萨斯可能即将推出其第一款电池电动汽车，但这并不意味着它正在减缓内燃机的发展。

该公司透露，双涡轮增压V8发动机首次亮相的雷克萨斯LC赛车将在“未来的道路车辆，如跑车”。

明年是丰田Gazoo赛车在24小时内与雷克萨斯公司竞争的第三次，也是车队连续第14年参加比赛。

这将是第一年，然而，LC赛车将采用涡轮增压V8动力。以前，Gazoo赛车特殊功能的LC 500的自然吸气5.0升V8发动机的改良版本。

除了新的V8，LC赛车也将是其他机械发展的试验室，为未来的道路车辆，如更轻和更刚性的悬挂部件和高响应减震器。

考虑到雷克萨斯提到的跑车，它可能会出现在备受期待的LC F当它最终推出。一个火爆的LC已经被拍了无数次测试，但没有官方消息从雷克萨斯，它是什么，和什么将为它提供动力。

鉴于发动机正在测试的LC赛车，这不是一个太大的拉伸-但业界的传言说，LC F将不会出现在至少两年。

雷克萨斯最近还注册了LX 600的商标，这意味着一个更强大的引擎将出现在下一代、300系列LandCruiser基凌志LX的引擎盖下。

虽然这不一定意味着LX将使用6.0升V8-雷克萨斯的字母数字并不总是符合发动机的大小-这表明LX可能是一个更强大的引擎的接受者。

双涡轮增压的V8可以帮助lx与下一代凯迪拉克埃斯卡莱德(Cadillac Esscalade)的V8相配，并提振美国市场的销量，后者落后于包括英菲尼蒂qx 80在内的所有大型豪华SUV竞争对手。

目前的LX 570生产270千瓦和530 Nm，而即将到来的Escalade几乎肯定将有6.2升V8生产至少313千瓦和623 Nm。

我们可能会听到更多关于新的V8更接近明年的24小时的纽伯格林，将在5月21日至24日举行。

主要的车手是石村弘木，这是他第六次参加比赛。他将与佐佐木正一郎、大岛和野谷一起出现。

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