如果没有这款车，丰田就不会有今天的成就，这款车现在已经是第12代了。该公司已售出至少4300万辆花冠车，在这一点上，这个名字可能是“人民的汽车”的同义词;它的销量超过了20多年前的大众甲壳虫(Volkswagen Beetle)。凯美瑞(Camry)或许是丰田在美国市场上最畅销的车型，但在美国以外的地方，在平均工资和停车位都要小得多的地方，花冠(Corolla)填补了买得起、可靠、值得信赖的小型车的空白。当售价23,140美元的花冠掀背XSE来到这里进行测试时，它因为有三个踏板而获得了一些即时的加分。是的，互联网人，打破聚会气球:你仍然可以得到这个没有自动变速器。

这款最新的花冠是全新的，源自丰田下一代架构(TNGA)。这是工具箱的组装和子组件，也给了我们前面提到的凯美瑞，阿瓦隆，RAV4，和目前的普锐斯。花冠是一款小型轿车，长169.9英寸(4315毫米)，宽69.9英寸(1775毫米)，高57.1英寸(1450毫米)。这实际上使它比即将推出的车型稍短(在长度和高度上)，但轴距长1.5英寸(38毫米)。这就为后面的东西提供了一些额外的空间。

爱的盛宴在里面继续着。这是一个简单的驾驶舱，但我喜欢极简主义，在这里它做得很好。事实上，它几乎达到了mazda的水平。每件事都让人感觉像是拧在一起的，在车里也不会有太多让你分心的事。方向盘是标准版的丰田，用皮革包裹得很好，高高的变速杆上的把手也是如此。六速手动是一个选项，不管修剪($20,140的SE， $23,140的XSE)，或你可以支付1100多美元的CVT自动。似乎几乎每个人都选择支付更多;本周CarBuzz发现85%的花冠掀背车只有两个踏板。

试图开快车并不是一种特别令人愉快的车。2.0L四缸发动机结合了直接和端口喷射，提供了168hp (125kw)和151lb-ft (205Nm)的扭矩。另一方面，轮胎就不那么灵敏了，转向不足对于那些期待体验gt赛车的人来说已经足够了。(如果你追求的是86，丰田宁愿卖给你。)

尽管如此，选择自动驾驶的买家中仍有85%的人错过了这款车，因为卡罗拉掀背车是一款开起来很舒服的车。如今，驾驶任何手动驾驶的机会都越来越少了，所以这或许只是一种怀旧情绪，但我只能说，当我有了三个踏板和一根驾驶杆时，我才会觉得更专注于驾驶体验。不过要注意:选择手动模式意味着要放弃一些燃油经济性。美国环保局对手动花冠掀背车XSE的评价是28/37/31mpg城市/公路的综合;配备cvt的车的额定功率为30/38/33英里每加仑。

在对花冠的其他部分如此热情之后，我必须在香薰的时候发牢骚。这是一个完全现代的信息娱乐系统，构建在汽车级别的Linux上，并带有Apple CarPlay(但在MY2020之前不支持Android Auto)和一些强大的第三方应用程序支持。更不幸的是，它背负着一个可怕的黑红相间的UI。此外，如果你想要导航，你还需要一部手机，或者带有首选软件包的XSE(售价1,600美元)。

尽管如此，这并不是一个交易破坏者。我们在这个部分的首选掀背仍然是马自达3，或者高尔夫GTI如果你正在寻找一些有活力的东西。花冠可能不是完全在那个水平，但它绝对不是无用的。