2019-12-20 09:42

日产将从Qashqai撤除柴油发动机

导读接近汽车制造商的消息人士称,日产将停止在下一辆Qashqai紧凑型SUV中提供柴油,因为它将电气化置于其欧洲战略的最前沿。随着汽油动力的变体,日产将提供第三代qashqai,将于明年9月公布,与汽车制造商的电子电力系统。在日本流行的串联混合动力传动系统,允许汽车像电动汽车一样工作,因为它的内燃机只用于充电电池。媒体报道称,Qashqai还可能使用雷诺-日产联盟合作伙伴三菱的系统,提供插接式混合

接近汽车制造商的消息人士称,日产将停止在下一辆Qashqai紧凑型SUV中提供柴油,因为它将电气化置于其欧洲战略的最前沿。随着汽油动力的变体,日产将提供第三代qashqai,将于明年9月公布,与汽车制造商的电子电力系统。在日本流行的串联混合动力传动系统,允许汽车像电动汽车一样工作,因为它的内燃机只用于充电电池。


媒体报道称,Qashqai还可能使用雷诺-日产联盟合作伙伴三菱的系统,提供插接式混合动力车选项。行业协会ACEA的数据显示,随着欧洲对动力系统的需求从2017年的45%下降到现在的30%左右,日产汽车开始从柴油转向柴油。根据JATO动力公司的数据,日产目前的份额也是30%左右,低于两年前的47%。“我们已经看到柴油大幅下降,”日产欧洲董事长詹卢卡·德·菲奇(GianLuca De Ficchy)告诉欧洲汽车新闻。“我们正在适应这一趋势。”De Ficchy希望日产在欧洲40%以上的销量在2022年前成为电气化车型,以确保避免欧盟对不遵守明年开始生效的更严格的排放法规的汽车制造商进行罚款。他说:“我们预计,到2022年,整个电气化市场将达到20%至24%,但我们希望在欧洲达到42%。”De Ficchy说,除了帮助实现二氧化碳目标外,电动车型的高渗透率将有利于日产的品牌形象。他表示:“如果你想要在欧洲建立一个既符合企业监管又符合客户监管的可持续商业模式,那么你必须远远高于这一平均水平。”然而,有风险的是将柴油车从Qashqai撤下。根据JATO的数据,Qashqai的柴油销量在10个月(621,242辆)中一直处于最高水平,而且动力总成的车型占到了总销量的44%。转向汽油变体是很困难的客户在SUV部分,因为他们没有那么有效率,这导致了更高的燃料费用。大众铁管在10个月的销量上超过了Qashqai,成为紧凑型SUV行业的领头羊,也是整个欧洲10月份最畅销的柴油车型。当日产不再提供柴油车时,它将加入丰田和本田的行列,这两家公司分别不提供RAV 4和CR-V的动力系统。这两个品牌都专注于提供紧凑型SUV作为汽油-电动混合动力车。