梅塞德斯EQC正一点点接近投产，因为这家汽车制造商已经发布了一段新的视频，显示这款跨界车已经完成了它在卡法斯沙漠的最后一轮炎热天气测试。

为了与奥迪e-tron竞争，这款全电动的奔驰车进行了大量的伪装，但之前的间谍照片显示，这款车的生产模式将追随第一代EQ概念车的脚步。

虽然基本的设计延续，EQC将具有一个更传统的前筋膜与突出的格栅，两侧是独特的大灯。车身也被弱化了，与此同时，平齐安装的门把手和摄像机侧镜也被更主流的部件所取代。

考虑到该模型的重要性，EQC在过去三年中经受了广泛的测试也就不足为奇了。ECQ首席工程师迈克尔•凯尔茨(Michael Kelz)解释说，该公司已经测试了90款原型车和30款试制车型，它们“非常接近”即将上路的跨界车。工程师们已经驾驶摩托行驶了数百万公里，该公司已经在四大洲测试了这款跨界车。

在帐篷沙漠的测试特别有用，因为极端的温度把电动汽车推到了极限。除了确保电池冷却系统能够应对极端高温，工程师们还想确保EQC在碎石路上行驶时感觉就像一辆合适的奔驰。

这些测试似乎取得了成功，凯尔茨称EQC为“游戏规则改变者”，并指出过去三年是一次冒险。

奔驰对规格守口如瓶，但第一代EQ概念车有两个电机，可以输出402马力(300千瓦/ 408 PS)和516磅-英尺(700纳米)的扭矩。这款概念车还配备了70多千瓦时的锂离子电池组，最大续航里程可达310英里(500公里)。