虽然奥迪和梅赛德斯-奔驰已经在销售他们的高级电动SUV，但宝马仍然没有开始生产伊沙3，它自己的竞争者在利基市场。

根据汽车制造商的说法，将于2020年在中国沈阳的宝马华晨汽车合资企业开始生产。虽然没有公开确切的日期，但公司透露了IX3的初步规范，这将是使用第五代宝马Edrive技术的第一个模型，而I4和InextEVS将在2021年进行。

这款车拥有第一款全电动SUV，其重点不是电池的大小，而是更高的效率。这辆电动小型公用汽车装有一个高压电池，净能量含量为74千瓦时，使它能够在WLTP测试周期中覆盖440多公里（273英里）。

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宝马公司还声称，IX3的功耗低于20kWh/100km(WLTP)，使其能够达到以前可能仅使用较大(和较重)电池的范围。

电池给电动马达提供286ps(282HP/210kW)的最大功率输出和400nm(295lb-ft)的峰值扭矩。马达位于中央壳体中，与系统电子装置和变速器一起驱动后轮，从而允许典型的宝马驾驶体验。

这家汽车制造商说，与前一代eDrive相比，驱动系统的电机输出和重量之间的比率提高了30%左右。还没有性能规格，但据说iX3提供“高初始加速度”。”.

最后，宝马IX3不要求任何关于实用性的让步，因为电池单元安装在车辆地板中的非常平坦的位置，所以为乘客和行李提供相同数量的空间作为冰动力X3。