铃木(Suzuki)正处于开发其广受欢迎的1.4升增力喷气发动机新版本的最后阶段。这款1.4升涡轮增压汽油发动机为南非的Swift Sport和Vitara车主所熟悉，是该日本品牌提供的最复杂的动力系统。

在定于3月第二周举行的2020年日内瓦车展(Geneva Auto Show)上，铃木(Suzuki)证实，它将展示一款1.4升的新型助推器(BoosterJet)轻度混合动力车的量产版。与许多其它汽车公司一样，铃木也面临着降低旗下所有汽车二氧化碳排放水平的压力。实现这些日益艰巨的目标的方法之一是在现有的内燃机上增加轻度混合动力。

对于1.4升的助推器应用，铃木将增加一个48V的电力架构，这将考虑到优越的杂交，能源收集和分配。铃木已经在它的一些汽油发动机上安装了12V混合动力系统，比如Baleno、Ciaz、Ertiga、XL6和S-Cross。

虽然最终的动力规格要到明年才会确定，但工程团队已经承诺在1.4升涡轮增压汽油发动机上减排20%。燃料消耗预计将提高15%，还应该增加加速性能，这要归功于集成的起动机发电机，它可以将储存的能量释放到动力传动系统中。

铃木提到了一个总扭矩峰值235纳米，在2000转/分，这是比目前的1.4升助推器发动机的230纳米，在2500转/分。由于紧凑的包装和先进材料的使用，48V的混合动力系统应该增加不超过15公斤的任何铃木汽车应用。