第三代IsuzuD-Max今年10月首次亮相，此后在泰国上市。全新的D-Max在内外完全重新设计，目前正在展出正在进行的泰国电机博览会，如果您无法将其显示在展会上，我们将带您带视频步入式卡车。
在Isuzu的新动态驱动平台上，D-Max继续使用车身框架式结构，尽管具有显著改进的梯架，其不仅更轻，而且比以前更硬。这与经修订的悬架配对，该悬架提供了更好的稳定性、耐用性和舒适性，同时车身本身看到更多使用高强度钢，以提高刚度。
新平台和更具侵略性的外部结果导致了对拾取的尺寸的一些改变，因为流行的双驾驶室模型现在测量了5,265mm长，1,870mm宽和1,790mm高，该高度是30mm、更宽和5毫米的较低；其3,125mm的轴距也是30mm长。
移动内部，新的仪表板设计更有角度的外观，是一个巨大的偏离离任模式。还有一整套新的功能可供更高端的感觉后车轮，以及更好的舒适性和人机工程学，这是一个有点下降的前一代模式。
对于泰国市场，D-Max配备有两个四缸涡轮增压发动机，第一个是RZ4E-TC1.9升单元，在3,600rpm和350Nm的扭矩从1,800rpm到2,600rpm，提供150ps。第二个选项是一个新的4JJ3-TCx3.0升，它本质上是旧4JJ1-TCx的重修订版本，以制造190ps和450nm，更高13ps和70nm。发动机与六速手动或自动配对，四轮驱动也可用。
