大多数(如果不是全部的话)在全球销售的凯迪拉克将有实名制--而不是字母数字名称--到2030年将成为电动汽车。

凯迪拉克（Cadillac）总裁史蒂夫卡莱尔（stevecarlisle）表示，从由内燃机驱动的车辆向轿车的过渡以及在电池电力上行驶的跨接将覆盖从小型车到凯迪德尺寸SUV的色域。

所有电动车辆都会有真实的名字，但通用汽车不会给它的投资组合带来震动，其中包括雪佛兰伏特和螺栓，卡莱尔承诺摩托车趋势。我们可以预期将来的名字会出现一些闭塞现象，但它们并不是以同样的字母开头，这也是另一个行业命名的趋势。

卡莱尔说，凯雷德的名字将以某种形式保留下来，但一辆新的全尺寸电动SUV预计在几年内可能会有一个不同的名字。

在底特律的媒体简报会上，卡莱尔说，凯迪拉克正在收紧其10年的复兴计划的第一阶段，该计划的重点是扩大产品组合，填补其交叉阵容中的空白，并引入新的轿车。蛋糕上的结冰是2021年的Escalade，第五代大型SUV，将在2月4日的一次活动中首次亮相。

凯迪拉克在第一阶段投资120亿美元，进入下一个十年，拥有最强大的车型之一，覆盖了94%的市场份额，高于64%。卡莱尔说，换句话说，凯迪拉克现在已经有了一个完整的名册，并准备在董事会上拿出一些分数。

在实用程序侧，有XT4、XT5、XT6和Escalade。在轿车方面，新的CT5本周开始向经销商发货，更小的CT4将在明年跟进。两者都是2020年模型，但它们将具有较短的模型年运行。更新后的CT6现在仍在列表中，并且库存将持续到另一年。2月份在Hammestock工厂生产CT6。

但凯迪拉克的最终未来是纯电动汽车之一，因此，随着时间的推移，带有燃烧引擎的车辆将逐步淘汰，并被电气同行所取代。

卡莱尔说：“这是凯迪拉克ICE时代的终结。到2030年底，该品牌将能够100%实现电动化。

第一次电气跨越将于2021年在中国上市，北美版本将于2022年年底上市销售。全球机制在1月份显示了这种交叉的概念。他们将是通用汽车的新电动车架构的果实，它将于2021年秋季在底特律的通用汽车工厂生产一个电池供电的皮卡车。

通用汽车计划在2023年前在全球推出20辆新电动汽车。凯迪拉克(Cadillac)带头，因为奢侈品品牌可以更好地吸收技术的更高成本，而奢侈品买家则需要更多的需求。

总体来说，Cadillac可以回到需要的地方吗？"我相信它能，"GM首席执行官玛丽•巴拉告诉电机趋势，指向进入拥挤的小交叉部分的XT4，在几个月内是美国的销售领导者。她看到了美国和全球品牌的积极迹象。

卡莱尔说，第三季度的全球销售增长了8.8%，而中国这个世界最大的汽车市场则增长了近11%。凯迪拉克(Cadillac)将于2019年结束，尽管由于美国旷日持久的罢工而失去生产，但今年全球销量仍将创下新高。

Barra对Cadillac在中国的接待很满意，在中国，消费者没有住凯迪拉克的历史，并不分享一些美国人从品牌过去的担忧。"在中国，这是一个亮点，它在奢侈品行业中的地位有多大。"

虽然中国提供了最大的机会，但巴拉表示，通用将继续以严格的方式在美国建立该品牌，经销商对新产品感到兴奋，每六个月推出一辆新车。

尽管交叉车很受欢迎，但Barra看到了汽车的重要性，并喜欢新的CT4和CT5轿车的定位。“我们确实认为，豪华汽车与美国主流市场略有不同。显然，汽车在世界其他市场很重要。”她说，尽管中国的交叉需求损害了汽车销售，但它仍然是一个巨大的汽车市场，特别是在奢侈品市场。”有正确的代表性是很重要的。”.