福特公司推出了MustangMach-E电动交叉车，在电动汽车上下注很大。这辆车似乎是直接针对特斯拉型号Y的。
虽然几乎所有的规格马赫-E泄漏提前，仍然有一些新的细节值得探讨。此外，我们有大量的图像共享现在和一些独特的新图形上的马赫-E太。
当它到达2020年末，野马马赫-E将提供标准的和扩展范围的电池选择或后轮驱动或全轮驱动由永磁电机。马赫-E配备了加长距离电池和后轮驱动，目标环境保护局估计射程至少为300英里。就在Y模型的地盘上。
根据泄露的信息，选择修剪水平将是最便宜的，起价为43，895美元。第一版-一个有限的运行启动修剪-将起价59，900美元。为了你的钱，你将得到三种外部颜色的选择，包括“独家抓拍蓝色金属车身颜色，连同”独特的内部对比缝纫，第一版擦伤板，刷铝踏板，和红色刹车卡尺。
马赫-E的目标是332马力和417磅-英尺。扭矩-与标准的全轮驱动的变化，目标更快的时间到60英里每小时比基础保时捷Macan系列。福特还将提供两个特殊的性能版本。GT的目标是0-60英里每小时不到4秒，使它比保时捷Macan Turbo3更快的离线。GT性能版，同时，目标是一个类似的0-60英里在中3秒范围内保时捷911 GTS.这两种燃气轮机配置的目标估计为342 kW(459马力)和830 Nm(612磅-英尺)。扭矩。
野马马赫-E将在标准射程(75.7千瓦时锂离子电池)和扩展范围(98.8千瓦时电池)，其中有一个目标环境保护局估计射程至少300英里后轮驱动配置。这些先进的电池具有288个锂离子电池的标准范围版本和376锂离子电池的扩展范围。为了便于制造，该电池位于汽车两个车轴之间的地板上，并在零下40华氏度的极端温度下测试。电池固定在防水电池外壳内，周围有碰撞吸收保护。它们是液体冷却，以优化性能，在极端天气和改善充电时间.
由于电动汽车车主在家里充电的80%，福特提供了一个福特连接充电站，根据扩展距离，后轮驱动配置，估计每充电小时可增加32英里每充电小时在240 V插座。福特的移动充电器，包括车辆，可以在240 V插座上平均每充电一小时增加22英里。
在峰值充电率为150千瓦，野马马赫-E延长电池和后轮驱动可以增加估计平均47英里的距离，在大约10分钟，而充电在直流快速充电站。标准范围的野马马赫-E估计在大约38分钟内充电从10%到80%，而在直流快速充电站充电。
客户现在可以到MustangMach-E预定网站做500美金的预定定金..有限的第一版将在扩展范围的全轮驱动，与红色油漆制动卡钳，金属踏板盖，对比座椅缝合和一个擦伤板标记的第一版。那些寻找刺激的Mach-EGT现在可以预订从2021年春季开始交货。
查看以下图形中的容量、内部卷和更多独特详细信息：
以下新闻稿中的其他信息。
福特野马扩展系列：全电动野马式Mach-E为新一代提供动力、风格和自由
·55年来，福特首次扩大了野马的阵容，推出了全电动的野马马赫-E SUV，加入了跑车、敞篷车和特制车型，配备了全新的信息娱乐系统和相关的车辆技术。
·野马马赫-E体现了野马精神--从它圆滑的轮廓和肌肉曲线到提供独特驾驶动力和声音的令人兴奋的驾驶体验。
·野马马赫-E GT性能版带来惊险野马是著名的目标0-60英里每小时在中3秒范围和估计342千瓦(459马力)和830 Nm(612磅-英尺)。扭矩
·野马马赫E(Mustang Mach-E)树立了信心，目标是环境保护局(Epa)估计的里程至少300英里(约合300英里)，有可利用的加长距离电池和后轮驱动，提供内置的充电解决方案，将客户送至附近的公共充电站，推荐旅行收费的地点，并向FordPass充电网络的12，500多个公共充电站提供接入。
洛杉矶，2019年11月17日--55年来，福特第一次扩大野马家族，将这匹著名的小马与野马E一起带入电动时代，这款全新的全电动SUV诞生于世界上最畅销的运动型跑车上。自从1964年最初的野马席卷世界以来，它很快就代表了美国精神的精华：自由、进步、快速表现和一丝反抗。现在，野马正准备重新设想这些想法，为一个强大的电力未来，为客户不断增长的需求和先进的空中更新，继续改进车辆的空间。
福特汽车公司(Ford Motor Company)执行董事长比尔·福特(Bill Ford)表示：“在底特律有史以来第一次车展上，亨利·福特(Henry Ford)表示，他正致力于类似于分叉闪电的项目。“那是T型车。今天，福特汽车公司自豪地推出了一款再次像叉子一样撞击的汽车。”全新的，全电动的野马马赫-E。太快了。很有趣。这是自由。作为新一代野马的主人。“
福特是在距离亨利·福特在底特律的第一家工厂几个街区之外的一座百年砖楼中开发出来的，它通过一个专注于客户需求和欲望的开发过程，使野马马赫-E活了过来。其结果是一款时尚、漂亮的SUV，提供了充满活力的驾驶和操作，与最先进的连接车辆技术，使马赫-埃更好的时间。
当它到达2020年末，野马马赫-E将提供标准和扩展距离电池的选择，或后轮驱动或全轮驱动由永久磁电机。马赫-E配备了一个扩展距离的电池和后轮驱动，它的目标环境保护局(EPA)估计射程至少为300英里。在扩展范围的全轮驱动配置.马赫-E的目标是332马力和417磅.英尺.的托奎2-与标准的全轮驱动，目标更快的时间比60英里/小时的基础保时捷Macan系列。3福特还将提供两个特殊的性能版本。GT的目标是0-60英里每小时不到4秒，使它比保时捷Macan Turbo3更快的离线。同时，GT性能版的目标是在第三秒距离保时捷911 GTS.3的类似的每小时0-60英里。这两种GT配置的目标估计是342 kW(459马力)和830 Nm(612磅-英尺)。第二届会议
福特的主要产品开发和采购商郝泰唐说：“野马-E完全反对电动汽车只擅长减少汽油消耗的说法。”“人们想要一辆让人兴奋的汽车，它看起来很漂亮，而且可以很容易地适应他们的生活方式--而野马-E则以无与伦比的风格提供了所有这些。”
顾客现在可以访问野马-E预订网站，以使500美元的预订存款。4有限的第一版将提供在扩展范围的全轮驱动，带有红漆刹车卡钳，金属踏板盖，对比座位缝合和擦伤版第一版。那些寻找马赫-E GT的兴奋，可以为2021年春季开始的交付做预订。
除了起泡加速，野马马赫-E将与Brembo的全新性能的Flexira铝卡尺，保持固定卡尺的功能，同时设计与浮动卡尺的尺寸。GT PerformanceEdition配备了MagneRide阻尼系统，自适应悬架技术，让司机拥抱道路，同时提供令人兴奋、舒适的乘坐。表演赋予“电脑化”一词新的含义
野马马赫-E提供三种独特的驾驶体验特点包括自定义设计的车辆响应，如运动的转向控制，环境照明，声音调到一个真正的全电体验，动态集群动画，与驾驶行为相关联。
当车辆发射，一个新的马赫-E4全轮驱动系统将可用，可以应用扭矩独立于前后车轴，以提供令人印象深刻的加速度和改进处理的后轮驱动模式。福特对此系统进行了调整，以提供出色的道路牵引，严格测试车辆在潮湿和积雪的地形，以帮助控制滑行条件。马赫-E是第一个生产车辆调整福特性能团队利用福特的赛车模拟器在北卡罗来纳州。
“无论你是想真正感受到它的性能能力，还是在寻找电动汽车能够提供的安静氛围，马赫-E(Mach-E)利用电气化的力量，创造出独特的驾驶体验，同时保留一种明确无误的野马自由感，”福特(Ford)企业产品线全球电气化总监特德卡尼斯(Tedcanis)说。
在Mach-E中首次亮相的是下一代同步通信和娱乐系统，这是一个时髦的现代界面，它利用机器学习来快速学习驾驶员的喜好，并随着时间的推移而变得更好，这要归功于先进的空中更新。下一代Sync的15.5英寸屏幕和简单的界面减少了复杂的菜单，使得使用触控、滑动和按压控制变得更容易，每个智能手机用户都会很舒服地使用这些功能。
福特电动汽车全球总监达伦·帕尔默(DrenPalmer)说：“一旦你开始使用它，下一代同步就会积极地适应你，快速了解你的偏好，并提出个性化建议。”“它可以建议去健身房，如果它知道星期一是锻炼的日子，或者打电话回家，如果你每天工作后这样做。”其结果是一个云连接的助手和界面，它是直观的，美丽的，并为未来做好了准备，这要归功于快速的空中更新。“
随着下一代同步的发展，随着时间的推移，为客户提供更好的服务，福特为马赫-E配备了持续改进的能力，通过交付安全的空中更新，能够提高车辆的性能，提供维修更新，甚至添加全新的功能。
使用福特全新的所有电动架构，将电池放入车底，福特工程师和设计师能够创造出一款不仅符合野马，而且还为五名乘客和货物提供SUV空间的车辆。
福特野马E(Ford Mustang Mach-E)首席程序工程师罗恩·海泽(Ron Heiser)说：“由于电池技术的进步，野马E是一种让人们对驾驶感到兴奋的车型，它有着运动的、美丽的剪影，在SUV中呈现出令人难以置信的罕见形状。”
马赫-E是立即识别为野马，感谢签名元素，如它的长，强大的引擎盖，后方的臀部设计，积极的大灯和商标三杆塔架。克莱维设计和工程提供惊人的后座空间和充足的货物空间。
与其全新的推进系统，马赫-E保持了另一个惊喜在它的引擎盖-加雨前主干存储单元。提供4.8立方英尺的存储空间，前后备箱足够大，足以舒适地存储相当于一个随身行李袋。因为它是排水的，顾客可以很容易地把它装满冰块，并保持他们最喜欢的饮料冷-完美的赛前尾门或海滩之旅。
为了真正利用电气化提供的额外空间，福特的设计师们与客户进行了灵活的合作，以了解他们更喜欢如何使用他们的汽车内部。设计与SUV大小的比例，以容纳五个成年人舒适，马赫-E留下了足够的空间，为朋友，孩子和货物。
除了外部前后备箱，后备箱提供29立方英尺的空间。随着后座下降，马赫-E拥有59.6立方英尺的空间-超过足够的空间，为行李，野营装备或其他你可能想四处走动。
在里面的任何地方，Mach-E代表着时尚、现代设计和智能功能的融合.优质的Bang&Olufsen扬声器可以无缝地集成在前面，就像一个音条一样漂浮在通风口上方。漂浮的倒装扶手可以作为存放钱包或袋子的地方。传统野马的设计线索，如双牛仔仪表板，圆圈内部。
即使是可用的全景固定玻璃屋顶也有一个秘密-一个特殊的玻璃涂层与红外线保护有助于室内保持凉爽的夏季和温暖的冬季。此外，玻璃之间的内层有助于防止紫外线。最后，进入和启动车辆是很容易和毫不费力的电话作为一个关键的技术，使其首次在福特品牌阵容中的野马马赫-E。使用蓝牙，这款车可以在顾客接近时检测到他们的智能手机，解锁马赫-E，并允许他们开始开车，而不需要把手机从口袋里拿出来，也不用使用钥匙fob。在手机电池失效的情况下，可以在中央触摸屏上输入备份代码来启动和驱动车辆。
野马马赫-E将在标准范围(75.7千瓦时锂离子电池)和范围(98.8千瓦时电池)，其中有一个目标环境保护局估计范围至少300英里后轮驱动配置1这些先进电池的标准范围版本的288个锂离子电池和376锂离子电池的扩展范围。为了便于制造，电池位于汽车两轴之间的地板上，测试温度达到零下40华氏度。电池固定在防瓦电池外壳内，周围有碰撞吸收保护。它们是液体冷却，以优化性能，在极端天气和改善充电时间.
由于电动汽车车主在家里充电的80%，福特提供了一个福特连接充电站，根据扩展距离、后轮驱动的配置，估计每充电小时可在240 V插座上增加32英里。福特的移动充电器，包括车辆，可以在240 V插座上平均每充电一小时增加22英里，与传统烤箱相同。福特正与亚马逊(AmazonHome)合作，由一名特许电工为客户提供方便的家居安装。
联网导航系统将在旅途中确定最新的公共收费地点，并促使车主在每个驱动器上最方便的位置充电，这一切都有助于确保他们不必担心自己的充电范围。福特还提供多个家庭充电解决方案，并允许客户进入FordPass收费网络(全国最大的公共收费网络)，包括150 kW的充电高峰，使充电在家中或在无障碍的情况下进行，而且还在不断增长，包括直流快速充电器(DC)，最高充电率为150 kW，是美国最大的公共收费网络，拥有超过12，500个充电站(以及超过3.5万个充电插头)，而且还在不断增长，包括直流快速充电器(DC)，充电速度为150 kW，在直流快速充电站充电时，带有加长电池和后轮驱动的野马E可以在大约10分钟内增加约47英里的距离。在直流快速充电站充电时，⁷Thestandard-Range Mustang Mach-E估计将在大约38分钟内充电10%至80%。
福特拥有超过2，100辆电动车认证的福特经销商和超过3，500辆电动车培训的技术人员，以支持全国的客户。实际范围因外部因素、驾驶行为、车辆维护和锂离子电池寿命等条件而异.最终环境保护局-估计的评级在2020年日历。2基于制造商的计算使用计算机工程模拟。您的结果可能各不相同。关于新闻稿、相关材料以及高分辨率照片和视频，请访问www.media.ford.com.53Targeted基于制造商使用计算机工程模拟versusPorshe.com数据计算的性能。您的结果可能会有所不同。⁴定金只允许配置车辆。预订过程不是车辆的订购或购买。押金不能保证车辆的交付。5重量和重量分布的限制载重量和承载能力。6需求功能激活。7基于制造商计算机工程模拟和EPA的范围和收费时间-估计的范围计算方法。当电池达到全容量时，充电速率降低。根据峰值充电时间和电池充电状态，结果可能有所不同。实际的车辆范围因外部因素、驾驶行为、车辆维护和锂离子电池老化等条件而不同。8.基于原设备制造商(OEM)/汽车制造商销售全电动汽车并公开宣布充电网络。使用能源部的数据。FordPass与选定的智能手机平台兼容，可通过下载获得。消息和数据速率可能适用。基于制造商计算机工程模拟的⁹收费时间。当电池达到满容量时，充电速率降低。您的结果可能因充电峰值时间和电池状态而有所不同。BANG&Olufsen(2019年)和B&O(2019)。邦和Olufsen™和B&O™是Bang&Olufsen集团的注册商标。获得哈曼·贝克尔汽车系统制造公司的许可。好的保留。
