今天晚些时候，在2016年底特律车展上首次亮相之前，英菲尼迪已经从新的Q60Coupe上拉下了包装。去年的Q60CoupeConcept预览，英菲尼迪的4系列战斗机具有时尚的设计，与LED前照灯搭配LED前照灯，采用类似人眼形状的眼睑和倾斜的车顶。

作为标准，它有19英寸轮辋，20英寸的可供选择。该公司说，选择运动模式有更广泛的后轮和轮胎，有助于一个更积极的立场，同时改善处理。

这款车的阻力系数为0.28，这要归功于它圆滑的车身和所有Q60车型上可用的活动格栅开关，它大部分时间保持关闭状态，并在“需要更好的性能”时打开。

小屋有新的装饰和现代的材料与大胆的设计。铝装饰是在基础版本，而黑色木材可作为一种选择。运动和高级版本得到碳纤维的亮点，而红色或白色皮革座椅变体与银制玻璃纤维口音。新的13扬声器优质音响系统，由玻色，是世界上首次亮相的生产车辆内的新Q60，它是专门为这一模式设计的。这与车辆的噪声消除技术相匹配，并加入了标准的直觉中央控制系统。

主动和被动安全技术包括车道离开预防、后备碰撞干预、盲点干预、带距离控制辅助的智能巡航控制、带行人检测的前方紧急制动和周围视图监视器。

在2017年英菲尼蒂Q60跑车将配备三个动力单元，包括新开发的3.0升双涡轮V6从虚拟现实动力系统系列，评级为400马力(405 Ps)在6，400 rpm和350磅英尺(475 Nm)的扭矩在1，600-5，200转。

还有一个300马力（304PS）和295磅英尺（400Nm）版本，以及涡轮增压2.0升四缸与208马力（211PS）和258磅英尺（350Nm）的扭矩。

燃料效率的额定值为23mpg US（10.2l/100k m）和154g/km的CO2为300hp版本，22mpgUS（10.7l/100k m）和206g/km的CO2为400hp模型。较弱的单位提供24mpg美国（9.8l/100公里）和排放154克/公里的二氧化碳。

所有的引擎是匹配一个经过调整的七速自动变速器，向后轮驱动或后偏置智能全轮驱动的动力。AWD是调整在低抓地力条件下增强稳定性，分配50：50扭矩之间的前轮和后轮之间的默认设置。它也可以发送100%的后轴，如果额外的牵引力不是立即需要。购买比都博V6将获得第二代直接适应转向与六种模式可用：标准，雪，生态，体育，体育(某些型号)和定制。

还有两个悬挂系统的选择，标准确保低水平的道路噪音和振动，同时允许更直接和班轮处理反应，而动态数字悬架，标准的Q60运动等级，提供“最好的级别处理反应和灵活性，并提高了乘坐舒适性”。电子可调减震器可以放在运动或运动模式，并通过驱动模式选择调整。

日产(Nissan)的豪华品牌并没有就新Q60跑车的定价发表任何意见，只是说它将于今年晚些时候在选定的市场上市。