凯迪拉克CTS曾是通用汽车在德国的高端竞争对手，但在宣布密歇根州兰辛格兰德河工厂停产后，该车型已不复存在。

凯迪拉克发言人TaraKuhnen在向凯迪拉克协会提供的一份声明中证实了这一消息，结束了卡迪拉克16年来一直是凯迪拉克系列产品的主要车型。新的CT5将填补CTS留下的空白，并将建在同一工厂。

CTS的生产首先从2003年款开始，并且以标准的形式，根据年份，该产品以3.2升V6和220马力销售，3.6升V6输送255马力，之后是2.8升V6。2004年，高性能CTS-V首次亮相，配备了400马力、5.7升LS6V8发动机。

凯迪拉克于2008年引入第二代CTS，并以SigmaII平台为基础。新一代的CTS-V由增压的6.2升V8和556马力和551磅-英尺的增压的6.2升V8驱动，真正让欧洲人注意到这一点。

也许CTS最重要的变化是在它的第三代，当它被“移动”到通用汽车的阿尔法平台，并从宝马3系列竞争对手转向一个针对5系列和梅赛德斯奔驰E级。这是在汽车的第三代，当CTS-V的东西被翻到11，汽车的增压6.2升V8提供640马力和630磅英尺(854 Nm)的扭矩，使它成为有史以来最强大的凯迪拉克。