更新：我们添加了来自2019LA车展地板的2021丰田RAV4Prime的新图像。您还可以在这里查看我们的便携AZ指南中的所有首映。

插电式混合动力跨界车很有道理，但大多数主流汽车制造商已经避开了它们。今天，随着丰田利用洛杉矶车展推出2021年RAV4Prime，这种情况正在改变。

在明年夏天上市的时候，RAV4Prime承担了关于标准模型很好的一切，并改进了它。结果，交叉是最强大、最高效、最快捷的RAV4。

为了实现这些看似相互冲突的性能和燃油效率目标，丰田给了该车型一个插入式混合动力系统。它大致是基于RAV 4混合动力，但它的特点是更强大的电动机和高容量锂离子电池组。2.5升的四缸发动机也被重新调整，产生176 HP(131 kW/178 ps)和168磅英尺(228 Nm)的扭矩。

与RAV 4混合动力车一样，RAV 4 Prime有一个电子控制的全轮驱动系统，它使用后置电机来驱动后轮。丰田没有说明发动机有多强大，但RAV 4 Prime有302马力(225千瓦/306 ps)的联合输出。这是83马力(62千瓦/84 ps)比RAV 4混合动力，并额外的力量，使交叉运行从0-60英里每小时(0-96公里/小时)仅5.8秒。

令人印象深刻的数字还没有结束，因为RAV 4 Prime估计只有39英里(63公里)的电动距离。丰田表示，这是市场上所有PHEV跨界车中最长的一次，而且比本田的清晰度插入式混合动力轿车仅低8英里(13公里)。此外，该模型的综合燃油经济性等级估计为90 MPGe。

谢天谢地，实用性并没有被牺牲。正如丰田指出的，电池组安装在地板下面，这意味着内部空间不会受到损害。它还有助于降低重心和改善稳定性。

2021RAV4PRIME将专门用于SE和XSE微调。SE有独特的格栅、空气动力学前扰流板和钢琴黑口音和18英寸合金车轮。

进入客舱后，司机们将有一个皮革包裹的方向盘、加热的前排座椅和一个8英寸的信息娱乐系统，配备亚马逊alexa、Android Auto和Apple CarPlay兼容功能。其他标准功能包括一个8路动力驱动座椅，一个电动升降门，一个盲点显示器和7英寸多信息显示在仪器集群中。

如果这还不够豪华的话，买家可以选择天气和月光套餐。它增加了一个月顶，一个加热的方向盘和加热的第二排座位。其他增加的包括雨敏雨刷和挡风玻璃雨刷除冰器。

XSE是这两个酒店的时尚，有两个色调对比的黑色屋顶、垂直LED日间行车灯和更大的19英寸合金车轮。后者专用于模型，并且是安装在混合RAV4上的最大车轮。

内部有一个高档的氛围，因为有合成皮革座椅，环境照明和一个月光。丰田还安装了一个无线智能手机充电器、一个更大的9英寸信息娱乐系统和一个带有集成车库开门器的自动调光后视镜。

最后但不重要的是，存在对于RAV4来说是第一的桨叶移相器。丰田表示，虽然他们在交越中通常感到很笨拙，但丰田表示，驾驶员可以减档，以增加再生制动。

提供的高级套餐通过增加通风的前排座椅、加热的方向盘和全景月顶来增加赌注。其他增加的包括加热的第二排座椅，一个头部显示器和一个数字后视镜。周围的亮点是一个动力乘客座位，鸟瞰监视器和JBL优质音频系统。

除了上述设备外，SE和XSE还配备了Toyota安全传感套件的驾驶员辅助系统。它包括自动远光灯、自适应巡航控制和具有行人检测的防撞系统。套房还配有带转向辅助、车道跟踪辅助（车道居中）和路标辅助的车道偏离报警。

这是所有我们需要知道的最新和最伟大的RAV 4的范围-除了定价，当然，这应该显示更接近发射。