欧洲对特斯拉S型汽车的第一个答案终于出现了，那就是保时捷泰康(Porsche Taycan)，这是一款全电动四门跑车，通过过度助推，高达750 HP(761 Ps)，外加惊人的774磅英尺(1050海里)的扭矩。

你可以购买的第一款泰康车型是Turbo和TurboS，今年晚些时候将增加功能较弱的变体。同时，将增加的第一个衍生产品是塔坎十字特瑞斯莫，计划在明年年底到达。

毫无疑问，泰康除了保时捷之外，其他任何东西都要归功于它宽阔而平坦的前端，以及高度轮廓的翅膀。它还具有运动的屋顶，雕刻的侧面部分，拉在后方C柱和明显的肩膀.我们还应该提到保时捷的玻璃外观标志，它已经整合到后面的灯条。

说到设计，保时捷设法给塔坎的阻力系数仅为0.22，这最终为汽车的低能耗和长距离做出了重大贡献。

这家德国汽车制造商对塔坎的底盘采用了集中联网控制系统，对所有底盘系统进行实时分析和同步，如采用三室技术的自适应空气悬架系统，包括PASM(保时捷主动悬架管理)电子阻尼器控制，还包括可选的保时捷动态底盘控制运动(PDCC运动)、带有保时捷扭矩矢量加(PTV Plus)的可选保时捷动态底盘控制系统(PDCC运动)。

一旦上路，司机可以使用多种驾驶模式。有正常的，运动，运动加和范围。此外，可以根据需要使用单个模式配置各个系统。

现在，你可能很想知道泰康到底有多快，在你需要给电池充电之前，它能走多远。两者的涡轮和涡轮S功能616惠普(625 Ps)，但这是共同点停止。

泰康涡轮可以提供高达671惠普(680 Ps)的过度升压，而涡轮S可以召集一个峰值750 HP(761 Ps)。后者也有更多的扭矩774磅英尺(1，050 Nm)，而涡轮的627磅英尺(850 Nm)。这导致涡轮加速到60英里每小时(96公里/小时)在3.0秒的帮助下发射控制，而涡轮S可以在2.6秒内达到同样的目标。如果你也感兴趣的0-124英里每小时(200公里/小时)次数，塔坎涡轮将达到10.6秒，而涡轮S在9.8秒。至于最高速度，这两个版本将达到最高时速161英里(260公里/小时)。

顺便说一句，通过安装在后轴上的一种创新的双速变速器，动力被发送到了道路上。第一齿轮据说集中在加速度，而第二齿轮的特点是长比，以确保高效率和同样高的功率储备。

至于范围，泰康的93.4kWh锂离子电池组，其800伏特结构，理论上可以在22分钟半内接收高达80%的充电，60英里(96公里)的距离仅需5分钟，只要你找到一个270千瓦的充电器即可。

使用150kW的直流快速充电器，可以在36分钟内达到80%，而9.6kW的一个简单的240伏输出则意味着必须等待11小时。

那么，一旦你上路了，这意味着什么呢？根据保时捷的说法，泰康涡轮车最多可行驶280英里/450公里(WLTP)，而TurboS可行驶256英里/412公里。

不难看出为什么TaycanTurboS比它的非S兄弟要优越.这也是为什么前者的价格超过187，610美元，而涡轮的价格是153，310美元，包括税收在内。

塔坎的内部显然是司机的焦点，中央10.9英寸的信息娱乐显示器和可选乘客显示器结合在一起，为您提供您所需的所有信息。

可能是这样的事实，Taycan的长度为4,963毫米（195.4英寸），1，966毫米（77.4英寸）的宽度/2，144毫米（84.4英寸）与镜子，并有一个2,900毫米（114英寸）长轴距。相比之下，特斯拉S型号长4980毫米（195.9英寸），宽1，964毫米（77.3英寸），轴距为2，960毫米（116.5英寸）。所以是的，它们的尺寸相当相似。