新款911GT3RS4.0是保时捷的终极街道-合法轨道赛车和与目前911系列的配件告别，代号为997，很快将被今年9月法兰克福汽车展上的全新车型所取代。新的GT3RS有很多相似之处，包括安装在工厂批准的911上的最大发动机；一个4.0升自然吸气的平-6单元，在8,250转/分的速度下开发500马力，比标准GT3RS高50匹马。它也是最强大的911自然吸气发动机，每公升125马力。发动机带有911GT3RSR赛车的曲轴，而锻造活塞“连杆是由钛制成的。

在5,750RPM下，460Nm(339磅-英尺)的令人印象深刻的输出和峰值扭矩帮助跑车实现惊人的性能，例如7分钟27秒、1.7秒比CarreraGT快1.7秒和比GT3RS快6秒。动力通过带传动装置的六速运动传动传递到后轮，该传动装置为电路设计。Porsche称，在12秒内，车速从0到100km/h，在3.9秒和200km/h(124mph)之间。

911 GT3 RS 4.0采用赛车悬挂组件和重量节省材料，如碳纤维为帽和前翼，塑料为后窗，轻桶座椅，甚至重量优化地毯。结果，这辆车的计量衡只有1，360公斤(2，998磅)，加满了油箱。功率与重量的比率是惊人的2.72公斤/马力，因为很少的生产汽车下降到每马力3公斤的阈值以下。

在外部，911GT3RS4.0以白色作为标准完成，并带有可选的“RS4.0”贴花。它也可通过宽轨和低姿态来区分，大的后翼具有适合的侧板和中心双尾管。前保险杠运动横向空气偏转叶片，其在生产Porsche首次出现外观。它们增加前轴上的向下力，并且与后翼结合将汽车推到路面上，并以最高速度附加190kg(426lbs)的空气动力。

汽车将于2011年7月在德国上市，起始价格为178,596欧元，包括税收。在美国，911GT3RS4.0将花费185,000美元（不包括目的地费用），并将于2011年末进行销售。生产将限于全球600个单位。