大众定位ID.3掀背车作为电动替代普通高尔夫。驾车者寻找电池替代高尔夫R并不是运气不好，但他们将需要耐心。

这家总部位于沃尔夫斯堡的公司并没有将其快速R部门排除在其广泛的电气化战略之外。“如果R有未来，它肯定是电动的，它很简单，”大众汽车董事会成员JurgenStackmann在接受英国杂志Autocar采访时解释道。然而，要像ID.3这样简陋的掀背车(如图)电气化远比像高尔夫R这样的可使用的、热心的跑车容易得多。

斯塔克曼的团队正在定义参数R必须保持在内部，因为它采用电气化。工程师们已经设想了一个热杆ID.3与四轮驱动-可能是从一对电动马达-和GTI殴打加速。实现这一目标需要在性能和驾驶范围之间取得微妙的平衡，而R-开发的ID.3可能要到2024年才能到达。与此同时，Autocar了解到大众R将涉足插入式混合动力车，特别是目前正在开发的Touare g油电变体。它将继续微调ID R赛车，在2019年也创造了几个记录。

标准ID3将与本田E在法兰克福车展上首次以生产形式亮相。日本公司还使用字母R表示它的运动模型，但它的一位高管表示，不要等待E的R-Bader型变体。

“我认为这不是与E的方式，”KoheiHitomi，汽车的项目负责人，在一个单独的采访汽车。这并不意味着我们永远看不到电动车上的R型标志。本田在2017年推出了一款名为“运动型电动汽车”(Sports EV)的概念，展示了其电气技术的能力。日本专利局泄露的渲染信息显示，本田正朝着生产的方向迈进。我们可以在2019年东京车展上听到更多关于这一点的消息。