如果你以前听过这样的话，那就阻止我们吧：特斯拉对一辆竞争的汽车进行技术测试，制定规则，不使用中立的监督员，而且-沙扎姆！-特斯拉击败了竞争对手。最近，特斯拉发布了其全新的网络卡车皮卡在与福特F-150的拉锯战的视频。当两辆车都应用动力时，赛博卡测试版将F-150向后拉，并向上略微倾斜。

在Twitter上，一群人跳了进来，包括火箭科学家尼尔·德格拉斯泰森(NeilDeGrasseTyson)，然后福特说，嘿，重新比赛怎么样，埃隆·马斯克(ElonMusk)说。所有这些前后和社交媒体的姿态，都是关于你需要上升到弹压听证会的水平之上的。做完了。

所有这一切假设“带来它”转化为特斯拉实际前进的时间到来。现在，工作的塞伯特卡车的数量可能是，一辆。福特可能会带来更合适的F系列。与赛伯特鲁克的重量相匹配的是F-250或F-350。

在网上，汤姆、迪克和哈利都指出了考试的有效性和公平性的问题。特斯拉的重量可能会增加1000磅，启动时车轮上的重量越重，你的牵引力就越大。电动机的最大扭矩-功率-在0转速，而内燃机发展它在较高转速。福特说，F-150向后拉似乎是两轮驱动，特斯拉可能是一个全轮驱动的三电机系统。

批评家之一是尼尔·德格拉斯泰森（NeilDeGrasseTyson），他是一名天体物理学家，接受训练，是的，是火箭科学家。Ngd在数次的情况下，是一个人的真面目小队。告诉他“你不知道你在做什么。”，泰森告诉马斯克，通过Twitter，包括：

众所周知，电动汽车在两轴上都是笨重的.这都是关于旋转轮胎所承受的重量。那是牵引力的来源，不是发动机的动力。

一个坏蛋@Tesla看起来像是在做坏事。但是如果@FordF-150是没有有效载荷的RWD**，那么后轴上的重量就会大大降低，只会为特斯拉提供温和的牵引力。这次比赛更多的是关于摩擦的物理，而不是发动机动力。

同时，特斯拉汽车周围的马戏团气氛吸引了房间的空气，即使有人在本周宣布了一辆好车，比如福特野马(FordMustanGMach-E)，特斯拉的表演却吸引了氧气。

如果有重新测试，我们想建议几个情境测试，并确保一个涉及到深水区，或支持一艘船和拖车下陡峭的发射坡道。然后，每个人都会知道电池室是如何密封的，它形成了赛博卡车的底部。

顺便说一句，自从11月21日晚上网络卡车发布以来，TSLA的股价已经从355美元降到了329美元，11月26日星期二。下降了9%。有点像赛博卡车后舱口盖的坡度。