这经过一系列令人烦恼的测试，保时捷终于发布了其第一款电动汽车泰坎的量产版。

Taycan可能是保时捷历史上最重要的车型，它将有两个衍生车型:Turbo和Turbo s。尽管Taycan是由电池和电动机驱动的，保时捷还是选择将其与公司传奇的Turbo命名传统联系起来。

两款Taycan trims都采用了类似的双电驱动系统，由一个93.4 kWh的锂离子电池组供电。特斯拉最新款Model S的电池容量为100千瓦时。

电机功率输出令人印象深刻。虽然这两个涡轮和涡轮运行在一个默认的460kW模式，额外的功率是可以根据需要。泰坎涡轮可以提供高达500kW时，其发射模式功能，涡轮S放大到560kW。

与所有现代电动汽车一样，泰坎是一款重达2295公斤的重型汽车。尽管如此，加速是starling，与保时捷声称0-100公里每小时在2.8秒涡轮增压S和最高速度限制260公里每小时。

在电动汽车工程领域，特斯拉一直没有竞争对手，但泰坎已成为一个合法的挑战者。它的特点是出色的工程细节和承诺，保时捷是著名的。

Taycan的电动机是永久同步的，而不是更便宜的异步配置，这意味着Taycan更不容易受到热引起的功率损失。保时捷的技术人员还成功地使电动机的定子线圈中的铜含量比传统电动机增加了70%。更多的铜意味着更大的功率。

这两项技术——电动机和两速变速器——都是由保时捷的工程师酝酿出来的，而不是从供应商那里获得的。

保时捷的底盘工程师还为泰坎配备了升级版的3室空气悬架系统，该系统经过了仔细的重新校准，以适应泰坎的重量、较低的重心和较短的悬架行程。在后面有一个电子控制的有限滑动差速器，偏置的全轮驱动系统。

范围和充电吗?保时捷声称，涡轮增压S将运行412公里，稍弱的涡轮增压将运行450公里。如果你插在一个270千瓦容量的快速充电站里，要将泰干衍生物中的任何一种充电到80%的功率密度，都需要22分钟。

由于没有传统的汽油发动机或传统式传统式行李箱，泰坎的行李分流能力为前部81升，后部366升。

这是保时捷的一款技术卓越的车。但这并不便宜。Taycan的定位起售价为150900美元(220万兰特)，最高售价为241500美元(350万兰特)。