这绝不是保守的徽章，丰田公司是马鲁蒂铃木巴诺。但是，在Ganza边缘超过其Twin的地方是定价和保修。它的基本变体，GlanzaGMT将各自的BalenoZeta智能混合动力由一个重要的RS65,000！给granza供电的是来自Baleno的1.2升Dujet智能混合电机，我们还没有采样。但是，我们现在已经用同样的设置来测试了这个Ganza，所以为什么不使用一块石头杀死两只鸟？

1.2升的双射流轻度混合电机推出90ps和113nm，类似于Baleno。这比标准1.2升K系列高出7Ps，而扭矩输出保持不变。轻度混合设置具有更靠近发动机进气阀的新的双燃料喷射器。这些喷射器使燃料更好地雾化并喷射所需的精确量而没有任何浪费。它使用锂离子电池，并且该系统利用从制动和巡航中回收的能量来向发动机提供扭矩辅助。此外，还提供了启动/停止功能，该功能也有助于提高燃油效率。

在我们全面的vbox性能测试中，granza管理0-100kmph的时间为13.19s，第三档位为11.24秒，第四档的40-100kmph为20.52s。对于某个角度来说，其双胞胎的Go-FAST版本，带有1.0升涡轮增压发动机的BalenoRS在10.56秒内达到0-100kmph。显然，巴诺的RS与Ganza没有比较，但是除了发动机外，汽车在很大程度上是相似的。

GANGANG1.2升温和混合包装在城市范围内的正常使用和换向方面具有足够的性能。由于其温和混合的设置，燃料经济性是其Forte，在城市的17.13kMPL和高速公路上的24.25kMPL。该图也令人惊讶地超过丰田和Maruti对发动机的索赔--23.87KMPL。请注意，这些数字应与Baleno智能混合变体相同。

到刹车时，在28.45米范围内，在44.58英里和80-00英里/小时之间的距离内，Granza从100kmph停止。同时，BalenoRS在43.08m处停止100-0kmph，在26.90m处从80-0kmph停止。正如我们可以清楚地看到的那样，由于所有四个车轮上的盘式制动器，BalenoRS号胜过了Ganza。

1.2升温和混合设置带来的是效率和细化。这有助于减少燃料消耗并且还有助于在一定程度上加速加速。总之，这个引擎是一个非常实用和可跟踪的汽车，它将在城市的家中感受到。我们的读者更喜欢从引擎中获得更多性能的读者一定会在其他地方寻找。