雪铁龙将退出世界拉力锦标赛，因为母公司PSA集团重组了旗下品牌的赛车活动。 雪铁龙曾被认为将退出锦标赛，标致雪铁龙集团旗下的标致集团上周宣布，将于2022年重返世界耐力锦标赛，并将于2023年重返勒芒24小时赛。 标致雪铁龙旗下的高端DS品牌是冠军企业泰克泰(Techeetah)全电动电动方程式E系列的合作伙伴，该系列被认为更适合汽车行业向未来电气化发展的趋势。 举办三场顶级的竞选活动被认为太过紧张。

“当你看到多少我们需要推动我们的品牌和产品营销的电气化,我们需要把这些汽车销售,真的很难雪铁龙等品牌不关注这个,“雪铁龙车队的老板皮埃尔Budar告诉motorsport.com。 雪铁龙做出这一决定之前，6次世界冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔宣布离开该品牌的WRC车队。 雪铁龙赛车公司在一份声明中表示，做出这一决定“是因为在2020年赛季缺乏一级车手”，但商业因素也是一个主要考虑因素。 motorsport.com网站称，奥吉耶将于周一宣布成为丰田汽车的司机。 上个月，丰田的爱沙尼亚选手奥特·塔纳克(Ott Tanak)在西班牙赢得了车手冠军，结束了奥吉耶六年的统治，但四天后他宣布将在2020年加入现代。 由于丛林大火的威胁，本月即将结束的澳大利亚大奖赛被迫取消，现代汽车保住了制造商的桂冠。 雪铁龙首席执行官琳达·杰克逊表示:“在塞巴斯蒂安·奥吉耶选择离开雪铁龙车队之后，我们决定最早于2019年底退出WRC项目。”“我们显然不希望出现这种情况，但我们无法想象没有塞巴斯蒂安的2020赛季。” 在2004年至2012年期间，雪铁龙与塞巴斯蒂安•勒布(Sebastien Loeb)和奥吉耶(Ogier)一起连续9次获得车手冠军，并获得8次制造商锦标赛冠军。 本赛季，雪铁龙和奥吉耶在2009年加入雪铁龙后重返赛场，在总冠军和积分榜上均排名第三。