2020年奥迪E-tron Sportback在洛杉矶车展上正式亮相，虽然我们不会得到我们昨天谈到的数字矩阵LED大灯，但从外观上看，这款新型电池电动车还有很多值得一看的地方。 就像我们昨天说的，E-tron Sportback和E-tron crossover的长度和宽度一样，但是车顶被切成快背的样式，这确实需要一点空间(准确的说是6.8立方英尺)。它得到了相同的，基本上是封闭的，八角格栅。大侧槛抬高向后方，这是一个广泛的扩散，奥迪说，这提请注意，没有排气管。灯条连接LED尾灯。跑车将提供13种漆面选择，包括等离子蓝色金属，这是专为这款车。充电瓣得到橙色装饰，当指定的制动卡钳。20英寸的轮子是标准的;更大的轮子是可选的。

和E-tron跨界车一样，Sportback 55也有两个电机，每个轴一个，输出355马力和414磅-英尺的扭矩。在S驱动模式下，启动“boost”模式，可在8秒内产生402 hp和490 lb-ft的脉冲。这使得这辆车的冲刺时间为5.7秒到60英里每小时。据奥迪表示，在大多数驾驶情况下，Sportback是后轮驱动，但在需要时，前轮发动机可以立即启动。这可能发生在湿滑的情况下，或当过度或不足转向检测到。随着电池作为一个广泛的，平坦的块，并在每个轴上的发动机，E-tron Sportback有一个接近50:50的重量平衡。 在WLTP循环中，规定的充电里程为277英里，但这个测试周期是慷慨的，所以预计Sportback在美国环保署的测试程序中获得的官方里程会更少。空气悬架是标准的变化与驱动模式，降低汽车高达3英寸的速度。 奥迪说，在正常制动过程中，高达0.3g，高压电池由发动机充电，主要是在后方，当滑行时，再生率可以通过方向盘拨片调整。奥迪说:“总的来说，SUV -双门轿跑车通过恢复可以达到其30%的续航里程。” 有四个独立的电路用于冷却，这不仅可以实现快速的直流充电，还可以延长电池寿命，并允许在沉重的负载下重复的性能。以150千瓦的快速充电器，Sportback 55可以在30分钟内达到80%的电量。

在这款名为“Sportback 55”的车的前后备箱(又名“弗伦克”)下面，买家可以得到2.1立方英尺的储物空间，足够放一个背包;后部的货物区有21.7立方英尺，可以增加到58.4立方英尺，并将后排座椅折叠起来。与标准的E-tron相比，后座乘客只损失了大约一英寸的头部空间。 在前座，Sportback看起来很像E-tron跨界/SUV，有两个触摸屏，一个巨大的扶手/齿轮选择器，驱动模式按钮和穿孔皮革。有几个选择的座位和对比缝线，而环境灯是可选的。砰的一声,Olufsen音响系统也是可选的，但奥迪12.3英寸的虚拟座舱是标准配置。它代替了模拟仪表，可以用来显示地图方向、范围、充电状态和其他信息。 在安全技术方面，E-tron Sportback有很多，包括后交叉交通辅助、奥迪presense 360、车道保持辅助和前方碰撞警告。还有:自适应巡航，防撞援助和紧急援助，以及夜视，公园援助和360度摄像头。和E-tron一样，Sportback使用来自导航、5个雷达传感器、5个摄像头和12个超声波传感器的数据来操作所有这些安全系统。我们不知道在美国什么是标准的，什么是可选的奥迪还没有做出决定。 奥迪E-tron Sportback将于明年年中开始销售，我们将获得完整的设备细节，以及定价，接近上市。