回到印度，任何一辆汽车的“运动”版本通常包括一个难忘的售后音乐系统，花哨的贴花，如果你幸运的话--同样花哨的内饰。布加蒂-谢天谢地-有一个无限更好的方法来制作‘体育’版本。

首先，动力系保持不变。它仍有Behemoth8.0升W16发动机，得到四个双级涡轮增压器。功率输出在1500ps和1600nm不是任何不同的。标题数字-0-100kmph的时间为2.4秒，最高速度，限制为420kmph，也不相同。

这使得高铁运动的不同在于它是节食的事实。这导致重量损失为18kg。大多数脱落都是由碳纤维对部件（如稳定器）和中冷器盖的增加使用提供的。而且，Bugatti已经去了疯狂的时间，以确保体重保持在最低限度。例如，风挡刮水器已经被3D打印在碳纤维中。也就是说，Bugatti声称比普通铁铁上的轻了77%（1.4千克）。后窗是由较轻的玻璃制成的，排气导流器也有助于减轻一些重量。

techy比特在这里开始。ChronSport获得了一个"动态处理包"，包括更硬的悬架和一个重新校准的方向盘。后差速器也调整得很好，现在它的特点是可以在两个车轮之间单独分离扭矩的"动态扭矩矢量"。Bugatti说，这确保了即使在超过200英里/小时的转弯速度下，高铁运动也将处于它的元素中。所有的科技都保证，这项运动比标准的铁铁快5秒。

在美学上，像圆形尾管，不同的合金车轮和一个突出的“16”的名字在前面格栅会告诉你，你在看的是Chiron运动。在内部，有一个慷慨的运动徽章，应该确保你不会忘记你在哪辆车。