就在这种情况下，没有其他公司可能会进入市场，并宣布它打算建造电动车辆，还有其他公司。这一次，它是基于加州的启动神经元，它的最新揭示显示了“特斯拉”（Tesla）“即将上市的拾取器”和“公司”的半身经历。
在上周的中国上海进口博览会上，Neuron透露了它所称的T/One和Torq。前者是一款“电动多功能车”(EUV)，后者是该公司对电动半卡车的愿景。半甚至运动的中央驾驶位置类似特斯拉半。
在实际细节方面，比如电池、电动马达、量程以及所有这些好东西，神经元都不愿透露出来，但Neuron急于指出，这些概念是为了强调公司的可持续性努力。这些努力是..。目前还不完全清楚，因为该公司只列出了一个领域，说明他们将如何“减少浪费并提出可再生的解决方案”。那个组件是T/某人床罩上的太阳能电池板。
神经元T/1拾取器，TOQ半进入EV实用程序磨损
神经元所给出的细节是结构。这两种模型都是在一个模块化的平台上建造的，并且电拾取器的可伸缩特性允许可互换的车身部件。还建立了电动动力传动系，以提供优化的内部空间，而电池组可以与可更换的单元交换以延长该范围。
就像Torq的概念一样，T/One也拥有一个中央驾驶位置，这对于皮卡来说是一个奇怪的选择。然而，一个屏幕处理所有功能的物理旋钮或开关绝对为零。
如果这两个概念还不够的话，公司的梦想就更大了。此前还展示了电动巴士和另一辆类似于建筑车辆的模块化电动卡车的渲染。当Neuron真的开始做生意，制造一些物理的交通工具时，我们不知道。
