布拉格-Skoda预计其最新一代八通的销售额将达到30%，成为电气化版本。Octavia首次将具有轻度混合和插入式混合版本，以增强紧凑型汽车对其核心业务客户的吸引力，因为它们的CO2排放和燃油经济性较好。在欧洲，销售对商业船队的销售额占八通公司体积的65%左右。Octavia是Skoda的"图标，"首席执行官BernhardMaier周一在布拉格揭幕仪式上说。Maier预计Octavia将继续保持SKODA的最佳销售模式。来自捷克共和国的一个-40个出口的八通帐户。在揭幕仪式上，该国总理安德烈·巴贝尼斯(AndrejBabis)强调了对捷克经济的重要性。Skoda的销售和销售总监AlainFavey说，混合版本的添加将是未来销售的关键驱动因素。“公司的汽车司机是我们业务的一个非常重要的部分，所以我们很高兴有一个真正的论据，不仅在价格方面，而且在二氧化碳排放和驾驶员帮助方面，”Favey说。对于幼雏和旅行车变体，混合DRIVETRAIN将可用。

这两个温和的混合动力车使用1.0升和1.5升的汽油发动机，并添加48伏皮带驱动的起动马达。据制造商Octavia和Suvvs，FrantisekDrabek称，Skoda预计这些版本将占欧洲八通销售的15%至20%。插入式混合动力模型使用1.4升汽油发动机与13千瓦小时的电池组配合，该电池组额定为WLTP周期55km（34英里）。它将提供两种功率变体：201-HP模型和Sportier242-HP版本。德拉贝克说，插电式混合动力车很可能占八通体积的10%左右。根据JaytoDynamics的数据，在2018年，基于Octavia公司的220,412销量在欧洲的销量将平均每年约22,000个单位的销售额达到10%。这个数字可能更高，但汽车制造商有电池供电限制，所以对Skoda新推出的卓越IV插件混合动力车的需求会影响Octavia的混合输出。“我们已安装了10%的容量，但市场的响应更高，因此我们无法满足需求，”德拉贝克说。德拉贝克说，在NDC测试周期下，8个引擎中的7个引擎将具有低于100克/公里的CO2额定值，吸引车队经理。“需求将来自车队。有许多公司的政策要求汽车低于100克/公里的二氧化碳，”说。德拉贝克说，加入混合动力车将减少欧司通的柴油版本在欧洲的销售，从现在的50%减少到40%到45%。

斯柯达给了奥克塔维亚掀背车一个类似跑车的外观与一个不那么突出的后甲板。 该公司预计，这一变化将使掀背车在销售中所占的份额更大，约为40%，而货车的销售份额为60%。这种车目前占奥克塔维亚销量的65%。这是欧洲最畅销的旅行车。 斯柯达的设计主管奥利弗·斯特凡尼说，与上一代的奥克塔维亚相比，这款新车“能让你的大脑两半都听进去”。 一方面是功能性，另一方面是情感性。你总是期待斯柯达的功能，但有了这辆车，我们开始与你的心交谈，“他说。 这方面的例子包括将尾灯延伸到马车和掀背车的尾门上。 “它更贵，但你收获很多。它延伸了汽车，使它更像从远处看到的跑车，“Stefani补充说。

Octavia是首款具有新的基于摄像头的安全功能的SKODA。它的防撞系统帮助驾驶员避开潜在的碰撞，而如果一个“退出警告”特征提示驾驶员将其车门打开到骑车人或其他车辆的路径中，则会提示驾驶员。选项包括自适应巡航控制和10英寸屏幕，包括驾驶员前方的虚拟座舱屏幕，其可被配置为包括来自导航系统的信息。其它可用技术包括矩阵LED灯，其通过在灯内自动关闭不同区域和三区空调系统来减少对迎面而来的汽车的眩光。新的八通是在与旧车型相同的大众集团MQB平台上建造的。

货车长22mm，孵化率19mm。两者的长度均为46.8mm。后排座椅中的后膝关节宽敞，为78mm。货车的TRUNK空间增长30升-640升。幼雏的货舱增加了10升到600升。八国将继续在捷克共和国和中国建造。中国市场将不会获得温和的和插入式的混合动力。新的Octavia将花费更多的成本，但Skoda没有透露定价。技术发展负责人ChristianStrube说，由于满足昂贵的监管要求的成本，它将更加昂贵。