没有太多的经济型轿车提供2020年日产汽车所做的造型和价值。漂亮的外表和内部装饰，反过来也是大学本科生的一个好选择，他们正在寻找轮子，让他们从一点到点的风格。新的反过来也是前一代裸骨的一个好步骤，因此它的基本目标是这样。

建立一个看起来很好的经济型轿车，伴随着现代技术，而且价格低不是一件容易的事。但日产却以各种方式改善了过去的情况，同时仍然提供了巨大的价值。"如果我是个年轻的人，花了20万美元的钱，这肯定就像对我来说是一辆豪华的车，"技术总监FrankMarkus说。

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内部，我们的2020年日产VersaSR配备了橙色缝线、布座上的橙色细节以及配有AppleCarPlay和Android自动功能的7.0英寸触摸屏。继续在技术方面，Versa附带三个USB端口、一个按钮启动和蓝牙，用于来电和音频流。

对于STRIM的起始价格为15,625美元，2020年也会带来一吨的价值。我们测试的SR模型的价格标签为19645美元，配备了安全功能，如自动紧急制动、倒档自动制动和车道偏离警告。

但是当你建造价格时，会有亏空。反之亦然，发动机噪音继续下降，1.6升自然吸气式四缸发动机仍然感觉不足。在122马力和114磅-英尺的扭矩下，Versa没有足够的冲头来输送一个有趣的驱动器。"发动机在加速时听起来很可怕,"底特律编辑AlisaPrizle说。

与它的踢腿兄弟不同，它感觉更快，反之亦然。

传输是缓慢的，发动机是响亮的，当被要求作出反应。驱动车轮需要很长时间，而当你试图通过时，情况就更糟了。是的，我们知道，没有人购买Versa，希望有一种有趣的驾驶体验，但所有的评委都抱怨它的underpowhttps://www.motortrend.com/cars/hyundai/kona/2018/2018-ford-ecosport-se-vs-2018-hyundai-kona-se-vs-2018-nissan-kicks-sr/ered引擎和差的变速器调谐。马库斯说：“这样做是为了不吓唬新司机，第一次买新车。”

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但是，尽管对其驱动列车的负面评论，法官赞赏调整悬挂，这吸收了大部分颠簸和崎岖的道路。执行编辑Mark Rechtin说：“令人惊讶的是，这是最能吸收道路腐烂、突然撞击或颠簸的悬浮物之一。”这与其他来自奔驰、宝马和奥迪等品牌的年度汽车制造商相比。

由于效率是经济Sedans得分高的一个点，因此，在使用CVT的城市/公路中提供32/40英里的MPG时，这也是一个很好的工作，是对上一代的改进。

在内部，居住者会喜欢时尚的小屋，但他们不应该指望太多的质量。“室内到处都是便宜的塑料，但在Versa的价格点上，你想要什么呢？”新闻编辑亚历克斯·西莫托问。在第二排，较高的乘客可能会受到有限的头部空间，因为Versa的下降屋顶。虽然后排的腿部空间仍然不错，但与上一代相比，后排乘客不知何故损失了6英寸。在线副编辑Stefan Ogbac说：“它比即将出炉的Versa内部稍微小一些，但质量却有了很大的提高。”

反之亦然，“S风格和价值可能是一流的，但在下一等级的车辆上花费更多的钱可能会给你带来比仅仅起步汽车更多的东西。”