那是黄金年代，当宝马的E39版的5系列冲击我们的海岸。但今天的演绎似乎是一种更柔和的解释，因为宝马试图从运动转向奢侈品。

这其中的一部分与5系列的根源有关，与7系列奢侈品共享其平台。虽然它的设计是对过去“同样的香肠，不同的尺寸”语言的回归，但是那些古老的香肠缺乏激情。

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几乎每一位法官都对方向盘和悬架缺乏反馈感到震惊。弗兰克·马库斯说：“这款车有一种无痛的感觉，渗透了所有这5个系列的参赛作品。”“他们慢慢地从驾驶体验中吸取了内脏。”

尽管如此，5系列是一个高速公路摇滚明星，在椭圆形周围以三位数的速度前进。陆恭蕙形容它为“行政巡洋舰”。他是对的，特别是在M550 i的46-Hp 4.4升双涡轮增压V-8的情况下，它仍在以120%的速度艰难地前进。

在里面，你被更硬的皮革包围而不是一个慕尼黑的债券俱乐部。虽然iDrive信息娱乐系统更直观，但许多功能仍隐藏在菜单层下。

尽管在这里的每个汽车都经受了我们的恐慌制动试验，但是只有M550i的粘合剂被烧毁了，因为有几个法官在随后的转角项目中高估了他们的结果。

当然，对于许多奢侈品买家来说，这是一辆很好的车。就当我们这些疲惫不堪的歌迷，他们记得我们最喜欢的乐队的旧东西，作为他们最好的。