它看起来是肯定的下一代日产燃气轮机-R将去更多的混合动力。

此前曾有人提到过，但日产国标的跑车负责人詹姆斯·奥利弗(JamesOliver)在一次有关该品牌光环车型的坦率交谈中，实际上向TG证实了这一点。

奥利弗告诉我们：“我认为[GT-R混合动力车]是很明显的方向。”“在过去的几年里，GT-R一直有着令人着迷的发展，在某些时候，我们将转向下一代汽车。”整个市场正在研究不同的汽车动力方式，而在日产，我们有很好的专业知识和投资。

“我们已经具备了电池生产和电动汽车技术的能力，所以我不认为未来的性能产品会将其中的一些技术纳入其中。”

“当R35在2009年推出时，这是一个巨大的飞跃，我们需要确保当下一代到来时，这是一个类似的飞跃。”不仅仅是汽车本身，而是日产的整体效果。“

奥利弗不会透露任何更坚定的什么将动力下一个GT-R，或它将有多大的影响力。目前的汽车生产542bhp，并完成0-62英里每小时相当疯狂2.8秒左右。到相当程度的R36将提高其性能是微弱的可怕的想象。

从造型上看，古德伍德速度节(上图)上展示的2020年概念让我们对未来有所期待，奥利弗将其描述为下一轮的“设计研究”。

同时，我们可以期待当前R35模型的大量连续更新。

奥利弗说：“我认为我们需要继续发展它，把它的每一盎司表现都挤出出来。”“我认为我们的客户真的很重视和尊重这样一个事实，那就是它不断地被磨练和提炼。”

不过，当日产宣布其最新的车型年度更新时，消费者是否会对他们的GB78000汽车可能只有几个月的历史感到不满呢？“更新是改进，因此不会使以前的模型过时。人们不会因为新车型的到来而停止购买目前的汽车，“奥利弗说。

一些特别忠诚的客户甚至在每次更新发布时都会交易到最新的GT-R。“我们有一个真正的广泛的客户，一些是在他们的第五燃气轮机-R。其他买家来买一辆，然后转移到其他地方的下一件大事，这是典型的跑车市场。“

无论未来的日产GT-R，奥利弗是坚定的，它应该保留其相对价值的精神。“总体方案将是以相对负担得起的价格与更昂贵的汽车媲美。”

不过，对你来说，这是不是混合了GT-R的右移动？你想让R36采取什么样的形式？