第四代福特福克斯的内在和外在都焕然一新，但这种变化实际上是肤浅的，因为紧凑型车型是第一个使用该公司全新平台的车型。福特欧洲工程主管乔·巴卡(Joe Bakaj)表示，“蓝色椭圆形”(Blue Oval)对大众汽车集团模块化MQB体系结构的答案尚无定论。在接受《汽车新闻》采访时，他透露这是一个“非常可扩展的”平台，将帮助该公司将开发时间缩短多达20%。

不仅如此，新的前轮驱动平台还将帮助福特节省大量资金，以期在2023年之前实现高达40亿美元的工程效率。尽管Focus是紧凑型车型，但可以采用新开发的架构在小型嘉年华嘉年华(Fiesta supermini)甚至是比福克斯(Focus)大的车型(如Escape和Edge)上都可以很好地使用。

福特将如何通过其新硬件省钱?与MQB一样，新平台将修复某些难点，这些难点将在许多模型之间共享，从而使该公司能够在更多汽车上使用通用模块。换句话说，福克斯将把其电动手刹，座椅结构和空调系统借给福特阵容中的另一款车型。这样，公司就不必为每种模型都开发单独的硬件。Joe Bakaj透露说，关键是“尝试并重用尽可能多的模块”，他继续提到新的可扩展平台代表了“圣杯”。

考虑到可用配置的数量将从即将淘汰的型号的360降到仅26，因此在美国订购新Focus将会更加容易。但是，自从第四代型号获胜以来，美国买家将不得不耐心等待直到2019年中期才到货。目前，美国规格的Focus汽车的生产将于今年晚些时候在密歇根州的工厂停产，下一代汽车将从中国进口。

目前尚不清楚Focus的哪些版本将在美国上市，但是在其他地方，客户将可以从各种各样的车身样式和版本中进行选择：掀背车，轿车，旅行车，豪华Vignale，跨界Active和运动型ST线。当然，将遵循面向性能的ST和RS模型。