雷克萨斯·波萨斯(Lexus Boss)，泽义洋(Yoshihiro Sawa)对电动汽车的未来有更多悲观的预测。

Sawa 在最近对AutoCar的采访中警告汽车制造商不要过于强调全电动动力总成。他警告说，这样的业务决策可能对业务不利，因为这样的动力总成系统根本无法满足所有驾驶员的需求。虽然我们很难相信这一点，但毕竟Sawa是一家大型豪华汽车制造商的负责人，他的话需要倾听。

但是，很有趣的是，雷克萨斯和丰田汽车(其母公司)都尚未完全涉足电池驱动汽车领域。毕竟，丰田公司是全球最大的汽车制造商中首家涉足混合动力总成领域的公司。

但是，不幸的是，近年来，这家日本汽车制造商似乎没有大胆尝试进入全电动汽车和动力总成领域。因此，难怪Sawa在接受Autocar采访时就警告此类汽车对环境的影响。

“我们的理念是提供行动自由，因此我们必须在各个方面开发技术。我们了解电动是非常必要的，但我们也可以看到完整的电动汽车并不适合所有人。举例来说，您无法使用电动陆地巡洋舰工作，并且在世界偏远地区有些人的生活取决于那辆车。电动汽车目前需要较长的充电时间，并且电池在制造时会对环境造成影响，并且随着年龄的增长而退化。然后，当电池需要更换时，我们必须考虑未来使用和回收的计划。这个问题比当前的言论可能要复杂得多。我宁愿以更诚实的方式对待未来。”

去年早些时候，雷克萨斯LF-1概念车向公众展示了这种方法。该车辆允许制造商使用电动，燃料电池，混合动力和汽油动力总成。但是，在2018年仅创建一个原型，而没有设定任何实际目标以显示产品，可能只是将您的头埋在沙子里的情况。

有了特斯拉，几家中国制造商，甚至是保时捷，梅赛德斯-奔驰和捷豹等老派车手，都将大量的研发资金注入了电池驱动的汽车中(实际生产模型将在未来2-4年内出现在展厅中) )，雷克萨斯可能已经落伍了，这一点越来越明显。

实话实说，雷克萨斯·波司，泽义良广对出版物的采访揭示了一些关于品牌未来的令人担忧的细节。越来越明显的是，雷克萨斯现任的领导层正在反对全面发展电动汽车和自动驾驶汽车。这是一个审慎的商业决定，还是盲人带领盲人的另一个案例还有待观察。