特斯拉已经证明，电动汽车可以提供令人振奋的性能。此外，雪佛兰Bolt，BMW i3，奥迪e-tron和Jaguar I-Pace等电动汽车可提供充足的即时扭矩和值得称赞的整体驾驶动力，更不用说保时捷和法拉利这样的汽车了。只有像道奇挑战者和充电器这样的高性能肌肉车才能充分利用电气化带来的好处。

今年早些时候，在底特律车展上，我们已经听说了即将到来的道奇挑战者很可能会获得插电式混合动力总成的消息。现在，菲亚特克莱斯勒汽车公司乘用车负责人 蒂姆·库尼基西斯(Tim Kuniskis)重申了《汽车新闻》，其道奇高性能汽车可能会配备电动动力总成。他分享了：

“我认为绝对的未来是这些汽车的电气化。这不一定很糟糕。可能是[电池电力]，可能是[插电式混合动力车]，可能是常规混合动力车，可能是电动车轴，电子技术的数量。但是我坚信，电气化将是未来实现高性能的关键。”

我们只能希望道奇决定全力以赴。但是，它可能不会马上发生。这不是因为道奇担心其客户会跳船。如果赛车的性能达到预期(电动化与否) ， 道奇 车迷仍然应该蜂拥而至购买。此外，当这些购车者意识到电动传动系统的好处时，几乎肯定会被吹走。但是，重要的是要使这些汽车负担得起。Kuniskis得出结论：

“说实话，我们没有将电池的价格降低到一个主流的位置。您确实会在高端看到它。在刚发布的新法拉利中看到它，就看到了它。在那之前的LaFerrari中，您在918中看到过它，在NSX中看到过它，因此，它绝对具有性能上的优势，这只是何时才能被消费者接受的问题。价格一下降，它就成为主流可行的选择。