布加迪最近一直忙于自己的所有Chiron衍生产品，例如一次性的La Voiture Noire，又名世界上最昂贵的新车，其次是EB110致敬的Centodieci和新的Super Sport 300+。布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)在位于莫尔斯海姆(Molsheim)总部的《欧洲汽车新闻》(European News)的晚宴上接受采访时，暗示长期可能扩大阵容。

大众汽车集团的精英品牌正在积极考虑将四座车型与强大的凯龙汽车并排放置。但是，说起来容易做起来难，因为这种车与W16超级跑车大不相同，因此需要大量预算用于开发。因此，温克尔曼说，布加迪需要的是获得一些“性感”的融资才能实现。

在采访中的某一时刻，他对一个假设场景提出了有趣的评论，在这个场景中，VAG的所有豪华品牌都将置于同一保护伞下：“如果将这些类型的品牌放在一起，则在汽车行业是独一无二的。” Winkelmann拒绝了通过提及布加迪不是做出此类决定的人，来谈论布加迪潜在的公开发行股票。

如果法国高端品牌能够找到一种方法来筹集资金来设计第二条车型，这位现年54岁的柏林高管表示，这将不是全电动Chiron，因为他认为超级跑车必须仍然具有常规的动力总成。在可预见的将来：“内燃机还有很多时间。”

话虽如此，兰博基尼前总裁兼首席执行官确实提到了电动动力总成，可能是汽油混合动力装置，这对于日常驾驶的布加迪来说是有意义的，而且价格更高。好吧，也许“ attainable”和“ Bugatti”不应该在同一句话中使用，因为他指的那辆车的价格仍在100万美元左右，大约是Chiron的三倍。

最后要指出的是，布加迪负责人告诉ANE，计划生产的Chiron Super Sport 300+超级跑车几乎所有30个单位都已经在几天之内预售，每次约售400万美元。