随着北半球秋天的到来，全球汽车制造商将发布第三季度销售报告。2019年对于汽车行业来说是艰难的一年，最新数据表明，在情况改善之前它将变得更糟。但是道奇公司的数字令人惊讶，我们怀疑它让雪佛兰 和 福特的肌肉车高管有些担心。

道奇挑战者(Dodge Challenger)在第三季度的销量轻松超过了卡玛洛(Camaro)，有18,031个单位找到房屋，而雪佛兰(Chevy)为12,275个单位。这已经相当长的一段时间内的趋势，尽管安装在Camaro的紧急换装为2020年车型年。但是，这次大挑战者的表现也超过了在位的底特律冠军福特野马。这并不是一个完全的井喷，但福特仅有16,823辆带马ony的汽车离开了福特，这对道奇车队是一个决定性的胜利。

实际上，挑战者是该组中唯一取得正收益的工具。与去年同期相比，挑战者汽车销量增长了21%。野马的销量下降了12.3%，而Camaro继续下滑了整整15%，继续保持强劲下滑。不过，这并不是挑战者的全部胜利-福特在今年迄今为止的销量上仍然领先道奇，但差距正在缩小。到目前为止，截至2019年全年，共售出55365匹野马，而挑战者则为46699辆。Camaro售出了36,791个单位，排在第三位。尽管我们喜欢酷雪佛兰(Chevy)，但这些销售数据支持了我们听说即将消亡的谣言。

道奇及其成立十周年的挑战者如何超越最近的竞争对手?这是一个非常有趣的问题，不一定有一个答案。近期的Mustang / Camaro换装并不完全受到发烧友的欢迎，这可以从这些统计数据中反映出来。随着新的谢尔比GT500即将投放经销商，野马买家可能会推迟购买，直到760马力的怪兽到货。至于道奇，我们经常说过-汽车制造商做了出色的工作，使各种特殊版本的车型保持了旧平台的新鲜感和活力，更不用说像SRT Demon这样的光环车了，最近还有挑战者红眼睛。因此，它是最年轻的买家群体尽管是最古老的选择，但仍在肌肉车细分市场中。

挑战者能否将2019年的风风雨雨从马车的宝座上拔下来，让野马取代它?目前仍然有大约10,000个单位分隔品牌，这似乎不太可能。话虽如此，我们肯定不会惊讶于今年年底之前在道歉中看到道奇的各种疯狂激励措施。